Die in die Außenspiegel integrierten Blinker mit LED-Technik sorgen zusätzlich für Sicherheit.
Der Smart-Key ist der elektronische Schlüssel für den Auris. Er erlaubt das Entriegeln der Türen, das Entsperren des Lenkradschlosses und das Starten des Motors, ohne dass der Fahrer den Schlüssel aus der Tasche nehmen muss. Nähert sich der Fahrer dem Fahrzeug, erkennt das Smart-Key-System über Funk den richtigen Smart-Key und aktiviert alle entsprechenden Funktionen. Der Motor wird per Knopfdruck gestartet. <br /><br /> *Austattungsvarianten Auris Executive und D-CAT
Das kompakte Design des Auris ist ein stilvoller Hinweis auf seine inneren Werte und macht klar, was Sie vor sich haben: ein solides Fahrzeug, auf das Sie sich jederzeit verlassen können.
An der Heckpartie steht eine noch kraftvollere, souveräne Präsenz im Vordergrund. Der weiter nach außen herumgezogene Stoßfänger betont die kraftvollen Proportionen und die breite Spur des neuen Auris.
Die neuen 16"*- und 17"**-Leichtmetallfelgen verstärken den individuellen Charakter des Auris. <br /><br /> Abbildung zeigt 16“-Leichtmetallfelgen der Ausstattungsvariante Auris Executive <br /> * serienmäßig für Auris Executive <br /> **serienmäßig für die Ausstattungsvarianten Auris Club und Auris D-CAT
Der Auris eröffnet jede Menge Freiräume. Denn was Sie auch unternehmen, mit seinem großen Ladevolumen von maximal 1.335 Litern kommt der Auris Ihrer Spontanität jederzeit entgegen. Nur ein Handgriff reicht aus, um die Rückbank im Verhältnis 60:40 zu teilen. So meistert der Auris selbst den Transport sperriger Gegenstände.
Der Innenraum des Auris verbindet eine hochwertige Verarbeitung mit stilvollem Design. Soft-Touch-Oberflächen an der Oberseite von Armaturen und Handschuhfach sorgen im neuen Auris für einen wertigen Qualitätseindruck. Alle Modelle erhielten zudem neue, attraktive Sitzbezüge.
Das dreidimensionale Optitron-Display*, bernsteinfarbig und weiß hinterleuchtet, sieht nicht nur sehr hochwertig aus, es ist auch blendfrei ablesbar. Außerdem verfügt es über eine Anzeige mit Gangwechselempfehlung (nicht für MultiMode-Getriebe). <br /><br /> *außer Auris Club und Auris D-CAT.
<p>Die in das neue, griffige und unten abgeflachte Lenkrad integrierten Bedienelemente gestatten die Betätigung des Audiosystems*, des Multi-Info-Systems und der kabellosen Bluetooth-Freisprecheinrichtung**. <br /><br /> *serienmäßig ab Auris Life <br /> **serienmäßig ab Auris Executive</p>
Die einzigartige frei tragende Mittelkonsole, die den Schalthebel, die Handbremse und zahlreiche Bedienelemente griffgünstig in die Nähe des Fahrers rückt, ist passend zu den Türgriffen in einem neuen zweifarbigen Finish gehalten.
Mit den vielen Ablagemöglichkeiten im Auris ist Ordnung vorprogrammiert. Dafür sorgen neben einem in die Mittelkonsole integrierten Staufach das praktische Brillenablagefach im Dachhimmel sowie ein zweigeteiltes Handschuhfach. Des Weiteren stehen links und rechts in der Armaturentafel Getränkehalter zur Verfügung. Bei Auris Club, Auris Executive und Auris D-CAT sind in der hinteren Mittelarmlehne auch für die Fondpassagiere Getränkehalter integriert.
Auris Sol is upholstered with dark grey Kaze trim. An attractive and durable fabric, it's the perfect complement to this grade's high specification. <br /><br /> Alternatively, you can opt for one of two luxurious leather trims - sumptuous dark grey or deluxe beige grey.
Optional stehen für den Auris zwei hochmoderne Touchscreen-Navigationssysteme zur Verfügung, über die auch das Audiosystem und die Bluetooth-Freisprecheinrichtung gesteuert werden können. Das Modell mit 5,8"-Farbmonitor* kann über den SD-Karten- Schacht auf das Kartenmaterial zugreifen. Es verfügt ebenfalls über eine USB-Schnittstelle. Die Variante mit 6,5"-Farbmonitor** ist mit einem DVD-Player und einer Rückfahrkamera ausgestattet. Zu beiden Modellen erhalten Sie umfassendes Europakartenmaterial (auf SD-Karte bzw. DVDs). <br /><br /> * optional für Auris, Auris Life, Auris Life+, Auris Club <br /> **optional für Auris Executive und Auris D-CAT
Der Auris eröffnet jede Menge Freiräume. Denn was Sie auch unternehmen, mit seinem großen Ladevolumen von maximal 1.335 Litern kommt der Auris Ihrer Spontanität jederzeit entgegen. Nur ein Handgriff reicht aus, um die Rückbank im Verhältnis 60:40 zu teilen. So meistert der Auris selbst den Transport sperriger Gegenstände.
Das neu abgestimmte Fahrwerk des Auris führt zu noch höherem Fahrkomfort und souveräner Stabilität auch bei hoher Geschwindigkeit. Auch die geschwindigkeitsabhängige elektrische Servolenkung EPS des Auris wurde in die Weiterentwicklung mit einbezogen und bietet ein Plus an Feedback sowie noch mehr Agilität.
Toyota Optimal Drive: Das sind innovative umweltverträgliche Antriebslösungen, die den Verbrauch und die Emissionen senken und gleichzeitig die Leistung und den Fahrspaß steigern.
Der 1,33-Liter-Dual-<a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_vvt-i.aspx');">VVT-i</a> Benzinmotor überzeugt mit einer innovativen Start-Stop-Automatik, wodurch u. a. Kraftstoffverbrauch und Emissionen deutlich gesenkt werden. Das System stoppt den Motor automatisch, wenn sich der Schalthebel im Stand in Leerlaufposition befindet und der Fahrer den Fuß vom Kupplungspedal genommen hat. Durch einen neuartigen Anlasser, der permanent am Schwungrad anliegt, ist ein sofortiger Neustart des Motors, durch Betätigung der Kupplung vor dem Anfahren, ohne Verzögerung möglich.
Hoher Fahrkomfort und das dynamische Fahrverhalten des Auris sind das Ergebnis konsequenter Investition in fortschrittliche Technologien. Der Auris ist in allen Motorisierungen mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Bei diesem Schaltgetriebe weist eine Anzeige mit Gangwechselempfehlung den Fahrer auf den optimalen Schaltzeitpunkt hin und hilft so, Kraftstoff zu sparen. Der Auris 1,4-l-<a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_d4d.aspx');">D-4D</a> und 1,6-l-Valvematic ist wahlweise mit MultiMode-Getriebe erhältlich.
Den 1,33-l-Dual-VVT-i Benzinmotor prägt sein optimal ausgewogenes Verhältnis zwischen Kraftstoffeffizienz und Fahrleistung. Er leistet 73 kW (99 PS) bei einem Verbrauch von nur 5,9–5,8 Litern* auf 100 km und erfreulich niedrigen CO2-Emission von 136-135 g/km*. Erhältlich ist der 1,33-l-Dual-VVT-i Benzinmotor mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und serienmäßiger Start-Stop-Automatik. <br /><br /> *Kraftstoffverbrauch in l/100 km: außerorts 5,1; innerorts 7,2–7,1; kombiniert 5,9–5,8; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 136–135. Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.
Sehr umweltverträglich und mit einem Plus an Leistung ist der 1,6-l-Motor mit Valvematic-Technologie die ideale Wahl für ein sportliches Fahrerlebnis. Er zeichnet sich durch eine Leistung von 97 kW (132 PS) sowie ein Drehmoment von 160 Nm bei nur 4.400/min aus. In Verbindung mit dem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe liegt der Durchschnittsverbrauch bei 6,6 Litern/100km* und die CO2-Emissionen bei nur 154-153 g/km. Mit MultiMode-Getriebe sinken Verbrauch und Emissionen auf 6,3 Liter/100km* und 147-146 g/km. <br /><br /> *Kraftstoffverbrauch in l/100 km: außerorts 5,5–5,4, innerorts 8,6–8,0, kombiniert 6,6–6,3; CO2-Emissionen in g/km kombiniert 154–146. Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.
Der 1,4-Liter <a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_d4d.aspx');">D-4D</a> Dieselmotor mit Partikelfilter leistet 66 kW (90 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von 205 Nm zwischen 1.800 und 2.800/min. Mit manuellem Schaltgetriebe liegt der Durchschnittsverbrauch des 1,4 D-4D bei 4,8 Litern/100 km* und die CO2-Emission bei nur 128-127 g/km. Optional ist für den Auris 1.4 D-4D ein MultiMode-Getriebe erhältlich, das die Vorteile eines Schalt- mit dem Komfort eines Automatikgetriebes kombiniert. <br /><br /> *Kraftstoffverbrauch in l/100 km: außerorts 4,4–4,3, innerorts 5,8–5,7, kombiniert 4,9–4,8; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 130–127. Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.
Die Leistung des serienmäßig mit manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestatteten Auris 2,0-l-<a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_d4d.aspx');">D-4D</a> liegt bei 93 kW (126 PS), das maximale Drehmoment von 310 Nm ist zwischen 1.800 und 2.400/min verfügbar. Der durchschnittliche Verbrauch beträgt 5,2 Liter Diesel auf 100/km* bei CO2-Emissionen von 138 g/km. <br /><br /> *Kraftstoffverbrauch in l/100 km: außerorts 4,4, innerorts 6,5, kombiniert 5,2; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 138. Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.
Der wegweisende 2,2-l-<a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_dcat.aspx');">D-CAT</a>-Motor setzt nicht nur Maßstäbe in Sachen Leistung und Durchzugskraft. Gleichzeitig reduziert er dank seines <a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_dpnr.aspx');">DPNR-Speicherkatalysators</a> (Diesel Particle NOx Reduction) die Emissionen von Rußpartikeln und Stickoxiden auf ein Minimum. <br /><br /> Mit einer Spitzenleistung von 130 kW (177 PS) und einem eindrucksvollen maximalen Drehmoment von 400 Nm zwischen 2.000 und 2.800/min geht der Auris 2,2-l-D-CAT ausgesprochen kraftvoll zu Werke. Dennoch liegt sein Verbrauch im Durchschnitt bei nur 5,9 Litern/100 km* und die CO2-Emissionen betragen lediglich 154 g/km. <br /><br /> * Kraftstoffverbrauch in l/100 km: außerorts 5,0, innerorts 7,3, kombiniert 5,9; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 154. Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.
Auch bei der passiven Sicherheit macht der Auris keine Kompromisse. Wie viel Schutz er bietet, beweist das vorbildliche Ergebnis des Euro-NCAP-Crashtests*: Mit 5 von 5 Sternen in der Kategorie "Erwachsener Insasse" und 35 Punkten ist der Auris einer der sichersten seiner Klasse. <br /><br /> *Jahr der Untersuchung: 2006
Bei Toyota steht Sicherheit an erster Stelle. Der Auris ist serienmäßig mit einem lückenlosen Sicherheitspaket ausgestattet. Schon die aktive Sicherheitsausstattung lässt nichts zu wünschen übrig: Das Antiblockiersystem (ABS), die elektronische Bremskraftverteilung (EBD) und Antriebsschlupfregelung (TRC) sind genauso serienmäßig mit an Bord wie die elektronische Stabilitätskontrolle (VSC) und der Brems-Assistent (BA).
Mit 7 serienmäßigen Airbags bietet der Auris einen erstklassigen Insassenschutz. Dazu gehören Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, Kopfairbags (Curtain Shield) vorne und hinten sowie Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer. Der Fahrer wird zusätzlich von einem Knieairbag geschützt, der sich unterhalb des Lenkrads in Kniehöhe befindet, um Verletzungen an den Knien und Unterschenkeln zu minimieren.
Alle 5 Sitzplätze im Auris sind mit 3-Punkt-Automatikgurten ausgestattet. Vorne sorgen ein Gurtstraffer- und Gurtkraftbegrenzungssystem für zusätzliche Sicherheit. Ebenfalls serienmäßig ist das akustische Gurtwarnsystem für den Fahrer. Darüber hinaus sind die Vordersitze des Auris mit der zweiten Generation des Schleudertrauma-Schutzsystems WIL (Whiplash Injury Lessening) ausgerüstet. Im Vergleich zur ersten Generation (vom ADAC als bestes System in seiner Klasse bewertet ) wurde die Gestaltung der Kopfstützen nochmals wesentlich optimiert. Bei einem Heckaufprall können Kopf- und Nackenbewegungen daher noch besser abgefangen werden.
Die Antriebsschlupfregelung TRC (Traction Control) verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder beim Anfahren oder Beschleunigen auf rutschiger oder unbefestigter Fahrbahn. Droht ein Rad durchzudrehen, wird das Motordrehmoment reduziert. Gleichzeitig erfolgt an dem jeweiligen Antriebsrad ein Bremseingriff, um die Raddrehzahl auf einen entsprechenden Wert abzusenken.
Die serienmäßige elektronische Stabilitätskontrolle (VSC) hält den Auris in Grenzsituationen sicher in seiner Bahn. VSC greift immer dann ein, wenn durch zu hohe Geschwindigkeit z. B. in Kurven oder durch plötzlich wechselnde Untergründe die Fahrstabilität beeinträchtigt wird. Durch die Reduzierung der Motorleistung und gezieltes Abbremsen einzelner Räder trägt es zu mehr Stabilität in kritischen Situationen bei.
Als neustes Modell der Auris Baureihe zeichnet sich der Auris Hybrid durch mehrere eigenständige Designmerkmale aus, die bereits von außen auf den umweltschonenden Hybrid-Antrieb hinweisen und der Hybridausführung eine nochmals optimierte Aerodynamik verleihen. Abgeflachte, senkrechte Partien an den Ecken des vorderen Stoßfängers mit integriertem, exklusivem LED-Tagfahrlicht sorgen beim Auris Hybrid nicht nur für ein attraktives Erscheinungsbild und signalisieren Fahrstabilität, sondern sie sorgen auch für eine günstige Umströmung der Vorderräder und minimieren so die Entstehung von Turbulenzen an den Radhäusern.
Eine Senkung des Luftwiderstands erzielten die Toyota Designer durch exklusive Leichtmetallräder in 15 oder 17 Zoll mit strömungsgünstiger Gestaltung. Darüber hinaus rollt der Auris Hybrid auf speziellen Energiesparreifen mit besonders geringem Rollwiderstand.
Der Heckspoiler betont den dynamischen und sportlichen Auftritt des Auris Hybrid und sorgt für eine nochmals optimierte Aerodynamik.
Der Innenraum des Auris Hybrid verbindet eine hochwertige Verarbeitung mit stilvollem Design. Soft-Touch-Oberflächen an der Oberseite von Armaturen und Handschuhfach sorgen im neuen Auris Hybrid für einen wertigen Qualitätseindruck.
Das blau/weiß hinterleuchtete Optitron-Display sorgt für eine optimale Ablesbarkeit der Instrumente. Der Eco-Drive-Monitor unterstützt den Fahrer, wenn er seine Fahrweise in Sachen Effizienz verbessern möchte.
Der Hybrid-System-Indikator zeigt Ihnen übersichtlich an, in welchem Modus das Hybrid-System gerade arbeitet. Die relevanten Informationen helfen dem Fahrer möglichst effizient unterwegs zu sein: <br /><br /> — Auflade-Zone: Das regenerative Hybridsystem des Auris Hybrid wandelt kinetische in elektrische Energie um und lädt damit die Hybridbatterie auf. <br /> — Power-Zone: Das Antriebssystem liefert besonders hohe Leistung. <br /> — Hybrid-Zone: Effizientes Fahren mit niedrigem Kraftstoffverbrauch. <br /> — Hybrid-ECO-Zone: Maximale Effizienz durch rein elektrischen Betrieb.
Die erhöhte Schalthebelposition, die lenkradintegrierten Bedienelemente und die optimal ablesbare Instrumentenanzeige sind ganz auf Ergonomie ausgelegt – so können Sie jede Fahrt entspannt genießen.
In die Mittelarmlehne ist ein praktisches Staufach integriert.
Der Auris Hybrid verbindet ein großzügiges Raumgefühl mit einem hohen Maß an Sitzkomfort und Beinfreiheit. <br /><br /> Die Sitzpolster sind serienmäßig in dunkelgrau/blau „Auris Hybrid“ ausgestattet, für die Ausstattungsvariante Auris Hybrid Executive steht optional die in dunkelgrau gehaltene Leder-Alcantara®-Ausstattung* zur Auswahl. <br /><br /><em>*Sitzwangen und Kopfstützen-Vorderseiten Leder, Sitzmittelbahnen Alcantara® perforiert, weitere Elemente hochwertige Ledernachbildung. Alcantara® ist eine eingetragene Marke der Alcantara S.p.A.</em>
Entdecken Sie die einzigartigen Designmerkmale im Inneren des Auris Hybrid: <br /><br /> - Multi-Info-Display, Optitron-Technologie, blau/weiß hinterleuchtet <br /> - Fahrmodus-Selektor für EV-Modus (rein elektrischer Betrieb), ECO- und POWER-Modus, blau <br /> - Start-/Stop-Knopf, blau <br /> - Stoffpolster, dunkelgrau/blau „Auris Hybrid“
Optional stehen für den Auris Hybrid zwei hochmoderne Touchscreen-Navigationssysteme zur Verfügung, über die auch das Audiosystem und die Bluetooth-Freisprecheinrichtung gesteuert werden können. Das Modell mit 5,8"-Farbmonitor* kann über den SD-Karten- Schacht auf das Kartenmaterial zugreifen. Die Variante mit 6,5"-Farbmonitor** ist mit einem DVD-Navigationssystem und einer Rückfahrkamera ausgestattet. Zu beiden Modellen erhalten Sie umfassendes Europakartenmaterial (auf SD-Karte bzw. DVDs). <br /><br /><em>* optional für Auris Hybrid Life <br /> **optional für Auris Hybrid Executive</em>
Im Auris Hybrid bilden Benzin- und Elektromotor ein dynamisches Duo, bei dem beide Antriebe flexibel genutzt werden können. Der Benzinmotor glänzt mit seiner Reichweite und Wirtschaftlichkeit insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Der Elektromotor spielt seine Vorteile, wie seinen nahezu geräuschlosen Lauf, sein hohes Anfahrdrehmoment und seine Umweltverträglichkeit, besonders im Stadtverkehr aus. Im Zusammenspiel sorgt das für viel Fahrspaß bei einem Minimum an Verbrauch und Emissionen. <br /><br /> Das elektronisch gesteuerte stufenlose Automatikgetriebe stellt jederzeit die optimale Übersetzung zur Verfügung – unabhängig davon, in welchem Fahrmodus man sich gerade befindet. Im EV-Modus ist rein elektrisches Fahren bis ca. 1,5 km und bis max. 50 km/h möglich. Im ECO-Modus ist man besonders ökonomisch unterwegs. Ein außergewöhnlich direktes Ansprechverhalten des Antriebs und dynamische Leistungsentfaltung bietet der POWER-Modus.
Der Auris Hybrid eröffnet jede Menge Freiräume. Denn was Sie auch unternehmen, mit seinem großen Ladevolumen von maximal 1.290 Litern kommt der Auris Hybrid Ihrer Spontanität jederzeit entgegen. Nur ein Handgriff reicht aus, um die Rückbank im Verhältnis 60:40 zu teilen. So meistert der Auris Hybrid selbst den Transport sperriger Gegenstände.
Der Elektromotor spielt seine Vorteile, wie seinen nahezu geräuschlosen Lauf, sein hohes Anfahrdrehmoment und seine Umweltverträglichkeit, besonders im Stadtverkehr aus: Im Elektromodus ist man beispielsweise ganz ohne Emissionen unterwegs.
Als erstes Kompaktfahrzeug kommt im Auris die weltweit einzigartige Vollhybrid-Technologie Toyota <a target="_blank" href="/innovation/hybrid-synergy-drive.aspx">Hybrid-Synergy-Drive®</a> zum Einsatz: Dadurch erreicht der Auris Hybrid neben extrem geringen Verbrauch von 3,8l/100km auch konkurrenzlos niedrige Emissionen von 89 g CO2/km*. <br /><br /><em>*Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2- Emissionen finden Sie <a target="_blank" href="/cars/new_cars/auris/co2_disclaimer.aspx">hier</a></em>
Der kompakte und ultraleichte 1,8-l-Benzinmotor bietet dank fortschrittlicher <a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_vvt-i.aspx');">VVT-i-Technologie</a> Dynamik in jedem Drehzahlbereich. Er überzeugt mit einem maximalen Drehmoment von 142 Nm und 4.400 min-1 und arbeitet im Atkinson-Zyklus. Gleichzeitig verfügt der Auris Hybrid über einen Elektromotor mit einer Leistung von 60 kW (82 PS) und einem maximalen Drehmoment von 207 Nm. Durch die perfekte Synergie aus Benzin- und Elektromotor liegt der Kraftstoffverbrauch des Auris Hybrid bei nur 3,8 Litern auf 100 Kilometer.* <br /><br /><em>*Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2- Emissionen finden Sie <a href="/cars/new_cars/auris/co2_disclaimer.aspx" target="_blank">hier</a></em>. Die angegeben Werte wurden nach dem vorgegebenen Messverfahren (RL 80/1268/EWG) ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2 –Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufstellen und bei der „Deutschen Automobil Treuhand GmbH“ unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
Mit der bewährten Antriebstechnologie <a target="_blank" href="/innovation/hybrid-synergy-drive.aspx">Hybrid-Synergy-Drive®</a> setzt der Auris Hybrid neue Maßstäbe. Die niedrigsten CO2-Werte in der Kompaktklasse und ein extrem geringer Verbrauch schonen die Umwelt. <br /><br /> Der Fahrer kann zwischen drei Fahrmodi wählen: <br /><br /> - Im EV-Modus beispielsweise ist rein elektrisches Fahren bis ca. 1,5 km und bis max. 50 km/h möglich <br /><br /> - Im ECO-Modus ist man besonders ökonomisch unterwegs. <br /><br /> - Ein außergewöhnlich direktes Ansprechverhalten des Antriebs und dynamische Leistungsentfaltung dagegen bietet der POWER-Modus.
Im Auris Hybrid, dem ersten von Toyota in Europa produzierten Vollhybrid, setzt die weltweit einzigartige Vollhybrid-Technologie Hybrid-Synergy-Drive® Maßstäbe bei der umweltverträglichen Mobilität. Elektro- und Benzinmotor arbeiten je nach Fahrsituation zusammen oder voneinander getrennt – das sorgt für höchste Effizienz in jedem Drehzahlbereich. Und bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h und einer Strecke von 1,5 km ist man im EV-Modus sogar rein elektrisch unterwegs – ohne Emissionen und ohne Kraftstoffverbrauch. Abhängig von der gewünschten Geschwindigkeit schaltet sich der Benzinmotor automatisch hinzu. Beim regenerativen Bremsen wird Bewegungsenergie in elektrische Energie umgewandelt, die dann in den Batterien gespeichert wird. Diese Technik bewährt sich mittlerweile in mehr als 2 Millionen Toyota Hybridfahrzeugen weltweit. Ein guter Beweis für die Zuverlässigkeit dieser Antriebstechnologie – und für die Zufriedenheit der Fahrer. <br /><br /> Wie Hybrid Synergy Drive im Detail funktioniert können Sie <a target="_blank" href="/innovation/hybrid-synergy-drive.aspx">hier</a> erfahren.
Die elektronische Berganfahrkontrolle (<a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_hac.aspx');">HAC</a>) verhindert ein unkontrolliertes Zurückrollen des Fahrzeugs. Im Stand kann der Fahrer mittels des Bremspedals das HAC-System aktivieren. Damit wird für ca. 2 Sekunden ein unbeabsichtigtes Zurückrollen verhindert, um sicheres Anfahren auch an Steigungen zu gewährleisten.
Auch bei der passiven Sicherheit macht der Auris keine Kompromisse. Wie viel Schutz er bietet, beweist das vorbildliche Ergebnis des Euro-NCAP-Crashtests*: Mit 5 von 5 Sternen in der Kategorie "Erwachsener Insasse" und 35 Punkten ist der Auris einer der sichersten seiner Klasse. <br /><br /><em>*Jahr der Untersuchung: 2006</em>
Bei Toyota steht Sicherheit an erster Stelle. Der Auris Hybrid ist serienmäßig mit einem lückenlosen Sicherheitspaket ausgestattet. Schon die aktive Sicherheitsausstattung lässt nichts zu wünschen übrig: Das Antiblockiersystem (<a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_abs.aspx');">ABS</a>), die elektronische Bremskraftverteilung (<a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_ebd.aspx');">EBD</a>) und Antriebsschlupfregelung (<a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_trc.aspx');">TRC</a>) sind genauso serienmäßig mit an Bord wie die elektronische Stabilitätskontrolle (<a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_vsc.aspx');">VSC</a>) und der Brems-Assistent (<a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_ba.aspx');">BA</a>).
Mit 7 serienmäßigen Airbags bietet der Auris Hybrid einen erstklassigen Insassenschutz. Dazu gehören Frontairbags für Fahrer und Beifahrer, Kopfairbags (Curtain Shield) vorne und hinten sowie Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer. Der Fahrer wird zusätzlich von einem <a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_knieairbag.aspx');">Knieairbag</a> geschützt, der sich unterhalb des Lenkrads in Kniehöhe befindet, um Verletzungen an den Knien und Unterschenkeln zu minimieren.
Alle 5 Sitzplätze im Auris Hybrid sind mit 3-Punkt-Automatikgurten ausgestattet. Vorne sorgen ein Gurtstraffer- und Gurtkraftbegrenzungssystem für zusätzliche Sicherheit. Ebenfalls serienmäßig ist das akustische Gurtwarnsystem für den Fahrer. Darüber hinaus sind die Vordersitze des Auris mit der zweiten Generation des Schleudertrauma-Schutzsystems <a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_wil.aspx');">WIL</a> (Whiplash Injury Lessening) ausgerüstet. Im Vergleich zur ersten Generation (vom ADAC als bestes System in seiner Klasse bewertet) wurde die Gestaltung der Kopfstützen nochmals wesentlich optimiert. Bei einem Heckaufprall können Kopf- und Nackenbewegungen daher noch besser abgefangen werden.
Die Antriebsschlupfregelung <a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_trc.aspx');">TRC</a> (Traction Control) verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder beim Anfahren oder Beschleunigen auf rutschiger oder unbefestigter Fahrbahn. Droht ein Rad durchzudrehen, wird das Motordrehmoment reduziert. Gleichzeitig erfolgt an dem jeweiligen Antriebsrad ein Bremseingriff, um die Raddrehzahl auf einen entsprechenden Wert abzusenken.
Die elektronische Stabilitätskontrolle (<a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_vsc.aspx');">VSC</a>) ist mit der Antriebsschlupfregelung (<a href="javascript:pop_glos('/innovation/technology/glossary/gloss_trc.aspx');">TRC</a>) und der elektrischen Servolenkung (EPS) vernetzt, um das Fahrzeug in kritischen Situationen durch gezielte Bremseingriffe an einzelnen Rädern zu stabilisieren.
Der Smart-Key ist der elektronische Schlüssel für den Auris. Er erlaubt das Entriegeln der Türen, das Entsperren des Lenkradschlosses und das Starten des Motors, ohne dass der Fahrer den Schlüssel aus der Tasche nehmen muss. Nähert sich der Fahrer dem Fahrzeug, erkennt das Smart-Key-System über Funk den richtigen Smart-Key und aktiviert alle entsprechenden Funktionen. Der Motor wird per Knopfdruck gestartet. *Austattungsvarianten Auris Executive und D-CAT
Der Auris meistert die Herausforderungen des Alltags auf eindrucksvolle Weise – er konzentriert sich auf das Wesentliche. Auf innovatives Design, hohe Qualität und wegweisende Technik. Ob serienmäßiges Eco-Konzept Toyota Optimal Drive oder die Premiere in der Kompaktklasse, die einzigartige Vollhybrid-Technologie Hybrid-Synergy-Drive®. Der Auris hinterlässt nur, was wirklich wichtig ist: ein dauerhaft gutes Gefühl.
Der neue Auris. Das Leben kann so leicht sein.
