Brennstoffzellen-Fahrzeuge haben das Potenzial, nicht nur Umwelt- und Energieprobleme zu lösen, sondern auch das Konzept des Kraftfahrzeugs an sich radikal zu verändern.

Toyota begann 1992 mit der Erforschung von Brennstoffzellen-Hybridfahrzeugen und entwickelte im Zuge dessen eigene wasserstoffbetriebene Brennstoffzellen und Hochdruck- Wasserstoffspeicher. Das Unternehmen setzt bei der Entwicklung von Brennstoffzellen-Hybridfahrzeugen auf seinen eigenen Hybridantrieb, wobei statt eines Benzinmotors ein Brennstoffzellenstack zum Einsatz kommt und statt eines Benzintanks ein Hochdruck-Wasserstoffspeicher. Dank ihrer Leistungsfähigkeit nimmt die Brennstoffzellen-Einheit von Toyota eine Führungsposition in der Brennstoffzellen-Technik ein.

Bereits 2002 brachte Toyota das erste serienmäßige Brennstoffzellenfahrzeug der Welt auf den Markt, das Modell Toyota FCHV. Das neueste Toyota Brennstoffzellen-Hybridfahrzeug, das Modell FCHV-adv mit einer von Toyota neu konstruierten Hochleistungs-Brennstoffzellen-Einheit, erhielt seine Straßenverkehrszulassung durch das japanische Verkehrsministerium am 3. Juni 2008.