<p>Der Hybrid Synergy Drive-Bildschirmschoner steht Ihnen hier zum Download bereit.</p>
<p>In den letzten elf Jahren wurde der Toyota Prius kontinuierlich weiterentwickelt und verbessert. Ob als Vorreiter in Sachen Umweltverträglichkeit oder als Spitzenreiter in puncto Zuverlässigkeit – der Prius überzeugt auf ganzer Linie. 2008 konnte er vier bedeutende Auszeichnungen für sich gewinnen.</p><p> </p><p>Die alljährliche J.D. Power and AssociatesSM Kundenzufriedenheitsstudie* zeichnete den Prius zum zweiten Mal in Folge mit den höchsten Zufriedenheitswerten aller Klassen in Deutschland aus. Bei den International Engine of the Year Awards 2008** gewann der Prius zum fünften Mal in Folge in der Kategorie „Green Engine of the Year.“</p><p> </p><p>Auch beim ADAC EcoTest Ranking*** stand der Prius mit 89 Punkten und 5 Sternen ungeschlagen an der Spitze und ist damit das umweltfreundlichste von über 700 getesteten Fahrzeugen. Eine Leistung die auch von der Auto-Umweltliste**** des Verkehrsclub Deutschland (VCD) bestätigt wird.</p><p> </p><p>* AUTO BILD 25/08. Höchste Kundenzufriedenheit in der Kategorie Mittelklasse 2007-2008. J.D. Power and AssociatesSM befragten 2008 19.916 Autofahrer in Deutschland</p><p>** <a href="http://www.ukintpress.com/engineoftheyear">www.ukintpress.com/engineoftheyear</a></p><p>*** <a href="http://www.adac.de/ecotest">www.adac.de/ecotest</a></p><p>**** <a href="http://www.vcd.org/">www.vcd.org</a></p>
<p>Beispielhaft für die Zuverlässigkeit des Prius ist seine hochleistungsfähige Nickel-Metallhydrid-Batterie. Sie hat eine sehr hohe Energiedichte, ist leicht und zeichnet sich durch ihre lange Lebensdauer aus.</p><p> </p><p>In den letzten elf Jahren stellten die über 1.700.000 verkauften Hybridfahrzeuge von Toyota und Lexus, sowohl im Alltag als auch in zahlreichen Tests, ihre ausgezeichnete Zuverlässigkeit unter Beweis. <br /></p>
<p>Seit der Toyota Prius vor 11 Jahren als erstes serienmäßiges Hybridfahrzeug sein Debüt gab, hat er Menschen auf der ganzen Welt von seiner neuen, zukunftsweisenden Technologie überzeugt. Das beweisen auch die zahlreichen nationalen und internationalen Auszeichnungen. Bei der J.D. Power and AssociatesSM Kundenzufriedenheitsstudie 2008* erzielte der Prius höchste Zufriedenheitswerte in Deutschland, England und Frankreich. Und 1,2 Millionen begeisterte Fahrer werden dem zustimmen.</p><p> </p><p>* AUTO BILD 25/08. Höchste Kundenzufriedenheit in der Kategorie Mittelklasse 2007-2008. J.D. Power and AssociatesSM befragten 2008 19.916 Autofahrer in Deutschland</p>
<p>Die Elektromotoren und der Benzinmotor werden für den Antrieb des Prius intelligent eingesetzt, wobei sie ihre jeweiligen Stärken der Fahrsituation anpassen, um einen optimalen Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Darüber hinaus hat der Fahrer die Wahl zwischen drei Fahr-Modi.</p><p> </p><p>Im EV-Modus beispielsweise wird das Fahrzeug ausschließlich durch die Elektromotoren angetrieben und bewegt sich so bis zu einer Geschwindigkeit von 48 km/h nahezu lautlos und absolut emissionsfrei.</p>
<p>Die Start-Stop-Automatik hilft den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen weiter zu senken. Sie schaltet den Benzinmotor im Stau oder an der Ampel automatisch ab und startet ihn verzögerungsfrei, wenn die Fahrt fortgesetzt wird. Während des Stillstands werden keine Emissionen freigesetzt.</p><p> </p><p>Die Nutzung des elektrischen Motors erlaubt einen schnellen und beinahe geräuschlosen Start. <br /></p>
<p>Der Hybrid Synergie Drive® der dritten Prius Generation kombiniert einen neuen 1,8-Liter Vierzylinder-Motor, der im Atkinson-Zyklus betrieben wird, mit gleichfalls neuen Elektrik- und Elektronikkomponenten und einem leichteren Planetengetriebe. Die Systemleistung stieg auf 100 kW/136 PS.</p><p> </p><p>Der neue Motor liefert ein höheres Drehmoment bei geringeren Drehzahlen. Die Reduzierung um 300 U/min bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h sorgt zum einen für eine höhere Kraftstoffeffizienz, zum anderen für ein niedrigeres Geräuschniveau.</p>
<p>Zur Reduktion von Reibungsverlusten kommt eine riemenlose Motor-Konfiguration zum Einsatz. So wird die elektrisch angetriebene Kühlwasserpumpe nur bei Bedarf zugeschaltet. Hierdurch wird zudem der Wartungsaufwand verringert, da kein Riemen mehr ausgetauscht werden muss.</p><p> </p><p>Ein neuartiges Kreislaufsystem nutzt die Wärme des Abgasstranges, um die Kühlflüssigkeit des Motors und den Innenraum bei Kälte schneller aufzuheizen. Je schneller der Verbrennungsmotor nach dem Kaltstart seine Betriebstemperatur erreicht, desto eher kann er durch das Hybridsystem wieder abgeschaltet werden, wenn seine Leistung nicht mehr benötigt wird.</p><p> </p><p>Eine Abgasrückführung in den Motor trägt zur Steigerung der Effizienz und zur Senkung der Emissionen bei.</p>
<p>Die Weiterentwicklung der zuverlässigen und bewährten NiMH-Technologie führt zu einer Leistungssteigerung der Batterie auf nun 27 kW und einer größeren Ladekapazität als bei jedem anderen Hybrid System.</p><p> </p><p>Der Spannungswandler mit neuem Kühlsystem fällt um 37% kompakter und leichter aus als bei seinem Vorgänger. Die Spannung an den Elektromotoren beträgt nun 650V. Zu mehr Effizienz trägt eine neue elektronische Steuerung bei – diese maximiert die Energierückgewinnung beim Bremsen.</p>
<p>Das elektronisch gesteuerte stufenlos variable Getriebe stellt immer die optimale Übersetzung zur Verfügung. In jedem Fahrmodus erfolgt die Beschleunigung zügig und vollkommen gleichmäßig, denn wie ein stufenloses variables Getriebe stellt das Hybrid-Synergy-Drive®-System immer die optimale Übersetzung zur Verfügung – Schaltverzögerungen beim Gangwechsel entfallen.</p><p> </p><p>Neben dem Standard-Fahrmodus stehen ein Power-Modus und der besonders ökologische Eco-Modus zur Wahl. Dieser ist auf eine besonders sparsame Fahrweise ausgelegt. So können in diesem Modus 10 bis 15 % Kraftstoff eingespart werden.</p>
<p>Der Prius verbraucht mit 3,9 Litern* auf 100 Kilometern deutlich weniger Kraftstoff als sein bereits ausgesprochen sparsamer Vorgänger. Die CO2-Emissionen des neuen Prius liegen bei nur 89 Gramm* je Kilometer - für sich genommen bereits ein Weltklassewert - für einen vollwertigen Fünfsitzer bislang unerreicht.</p><p> </p><p>* Kraftstoffverbrauch in l/100 km: außerorts 3,8-3,7, innerorts 4,0-3,9, kombiniert 4,0-3,9; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 92-89. Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.</p>
<p>Wenn der Fahrer vom Gas geht oder bremst wird der Elektromotor zum Generator des regenerativen Bremssystems. Er wandelt die kinetische Energie in elektrische um, die dann in der Hochleistungs-Nickel-Metallhydrid-Batterie gespeichert wird. Die Energierückgewinnung wurde durch ein integriertes Hochleistungskühlungssystem weiter optimiert.</p><p> </p><p>Zudem kann mittels des zweiten Elektromotors die Batterie jederzeit geladen werden.</p>
<p>Die intelligente Kombination aus Benzinmotor und Elektromotoren ergibt eine Systemleistung von 136 PS. Auf 100 km werden gerade einmal 3,9 Liter* verbraucht und die CO2-Emissionen liegen bei begeisternd geringen 89 g/km*. Der neue Prius beschleunigt in 10,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h – ein Wert , der er es mit jedem konventionellen 2,0-Liter Fahrzeug aufnehmen kann. Der neue 60 kW starke Elektromotor bringt im Vergleich zu seinem Vorgänger 20 % mehr Kraft bei einer gleichzeitigen Gewichtsreduzierung von 33 %.</p><p> </p><p>* Kraftstoffverbrauch in l/100 km: außerorts 3,8-3,7, innerorts 4,0-3,9, kombiniert 4,0-3,9; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 92-89. Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt.</p>
<p>Die Leistung der Hybrid-Batterie konnte um 2 kW auf 27 kW gesteigert werden.</p><p> </p><p>Bei der Versorgung des Elektromotors kommt eine neue Inverter / Konvertereinheit zum Einsatz, die den Gleichstrom aus der Batterie in Wechselstrom mit 650V wandelt– das sind 150 Volt mehr als beim Vorgänger.</p>
<p>Der Fahrer kann einen Power-Modus wählen. Diese Wahl führt dazu, dass der Antrieb spontaner auf Gaspedalbewegungen anspricht und vermittelt somit ein sportlicheres Fahrgefühl und noch mehr Fahrspaß. So beschleunigt der neue Prius in 10,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.</p>
Die Kombination aus Benzinmotor und Elektromotoren liefert eine Fahrdynamik und Beschleunigung, wie Fahrzeuge der nächsthöheren Klasse. Der 1,8-Liter Benzinmotor leitstet 32 Nm mehr Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl. Der starke Elektromotor liefert zusätzlich 60 kW Leistung. Die Systemleistung von insgesamt 136 PS ermöglicht dem Prius in unter 10.4 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen.
<p>Im EV-Modus fährt der Prius rein elektrisch. Der Elektromotor ist außergewöhnlich leise, was vor allem in Wohngebieten von großem Vorteil ist. Auch das leise Aus- und Einparken in der Garage, wo Motorengeräusche besonders stark widerhallen, wird möglich.</p><p> </p><p>Dank der Hybrid-Synergy-Drive®-Technologie kann der Prius im EV-Modus bis zu einer Geschwindigkeit von 48 km/h nahezu lautlos und absolut emissionsfrei angetrieben werden.</p><p> </p><p>Darüber hinaus trägt die Start-Stop-Automatik dazu bei, dass die Geräuschentwicklung im Stillstand, beispielsweise an einer Ampel, minimiert wird. <br /></p>
<p>Das höhere maximale Drehmoment des neuen 1,8-Liter Benzinmotors ermöglicht bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h eine Reduzierung der Drehzahl um 300 U/min.</p><p> </p><p>Beim Beschleunigen leistet der Motor schon bei niedrigen Geschwindigkeiten mehr Drehmoment. Dadurch bewegt sich der Motor im mittleren Drehzahlbereich und läuft wesentlich ruhiger.</p>
<p>Der Hybrid Synergie Drive® bietet von niedrigen bis zu hohen Geschwindigkeitsbereichen eine reaktionsschnelle, stufenlose und gleichmäßige Beschleunigung, indem er die zwei Antriebsarten ideal steuert. Gangwechsel sind nicht wahrnehmbar.</p>
<p>Der Hybrid Synergie Drive® kombiniert nicht einfach einen Benzinmotor mit einem Elektromotor – er nutzt auf intelligente Weise die jeweiligen Stärken beider Antriebe. Sein hocheffizientes Steuerungssystem sorgt für herausragende Beschleunigung und Fahrstabilität.</p><p> </p><p>Im EV-Modus kann der Prius bis zu 2 km ausschließlich vom Elektromotor angetrieben werden und bewegt sich so bis zu einer Geschwindigkeit von 48 km/h nahezu lautlos und absolut emissionsfrei.</p>
<p>Im Toyota Hybrid-Synergy-Drive®-System kann die Batterie mittels des zweiten Elektromotors jederzeit geladen werden.</p><p> </p><p>Der neue 60 kW Elektromotor stellt nicht nur eine zweite Kraftquelle dar, sondern erzeugt auch Strom. Jedes Mal, wenn der Fahrer langsamer fährt oder bremst, wird der Elektromotor zum Generator des regenerativen Bremssystems. Er wandelt die kinetische Energie in elektrische Energie um, die dann in der Batterie gespeichert wird.</p>
<p>Dank der Hochleistungsbatterie des Hybrid-Synergie-Drive®-Systems kann der Prius im EV-Modus im Stadtverkehr mit minimaler Geräuschentwicklung und null Emissionen betrieben werden. Vom Start weg fährt der Prius alleine mit dem Elektromotor bis der Benzinmotor zur Unterstützung anspringt.</p><p> </p><p>Der Power Modus hingegen ist auf eine sportlichere Fahrweise ausgelegt. Der Antrieb spricht spontaner auf Gaspedalbewegungen an und vermittelt dem Fahrer so ein sportlicheres Fahrgefühl.</p>
<p>Die neue kompakte Nickel-Metallhydrid-Batterie des Hybrid Synergie Drive® leistet 27 kW und hat damit eine größere Ladekapazität als jedes andere Hybrid System.</p><p> </p><p>Darüber hinaus zeichnet sich die Batterie zum einen durch niedriges Gewicht und zum anderen eine lange Lebensdauer aus.</p>
<p>Der Toyota Prius ist ein echter Vollhybrid – ohne Einschränkung. Bereits vor 11 Jahren hat Toyota die Initiative ergriffen und den Hybridantrieb serienreif und alltagstauglich gemacht.</p><p> </p><p>Durch seine ausgefeilte Hybrid-Synergy-Drive®-Technologie stellt der Prius konventionelle Antriebskonzepte in vielerlei Hinsicht in den Schatten – im rein elektrischen Betrieb fährt er sogar ganz ohne Schadstoffemission. Entdecken Sie ein Fahrzeug, das seiner Zeit voraus ist. Der nächste Prius. Wegweisend.</p>
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