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Auris Touring Sports

Preisliste
Antrieb Preis inkl. MwSt. Konfigurieren
1,33-l-Dual-VVT-i, 73kW (99PS) 6-Gang Schaltgetriebe
Verbrauch, kombiniert: 5,60l/100 km
CO2-Emission, kombiniert: 130,00g/km
17.690,00 €
Serienausstattung
15"-Stahlfelge mit Radvollabdeckung und Bereifung 195/65R15
Sharkfin-Antenne
Abblendlichtautomatik
Außenspiegel, in Wagenfarbe lackiert, elektrisch einstell- und beheizbar, mit integrierten Blinkleuchten
Fahrersitz, höhenverstellbar
Lenkrad, höhen- und längsverstellbar
Lenkrad, mit integrierten Audiobedienelementen
Zentralverriegelung mit schlüsselintegrierter Funkfernbedienung und Blinkerbestätigung
Dachreling, schwarz
7 Airbags, inkl. Knieairbag für den Fahrer
Berganfahrassistent

Berganfahrassistent

Der Berganfahrassistent verhindert ein unkontrolliertes Zurückrollen des Fahrzeugs. Im Stand kann der Fahrer mittels des Bremspedals den Berganfahrassistenten aktivieren. Damit wird für ca. 2 Sekunden ein unbeabsichtigtes Zurückrollen verhindert, um sicheres Anfahren auch an Steigungen zu gewährleisten.

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Fernlichtassistent (AHB)
LED-Tagfahrlicht
Reifendruck-Warnsystem (TPWS)
Spurhalteassistent (LDA)

Spurhalteassistent (LDA)

Mithilfe einer eingebauten Kamera erkennt der Spurhalteassistent die Fahrbahnmarkierungen und warnt den Fahrer optisch und akustisch, sobald das Fahrzeug die Spur verlässt, ohne dass der Blinker betätigt wurde. So wird die Kollisionsgefahr mit anderen Fahrzeugen oder ein Abkommen von der Fahrbahn, zum Beispiel durch Übermüdung, erheblich verringert.

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Verkehrsschilderkennung (RSA)

Verkehrsschilderkennung (RSA)

Wichtige Verkehrsschilder wie Geschwindigkeitsbeschränkungen und Überholverbote werden durch die Verkehrsschilderkennung per Kamera erkannt und dem Fahrer, solange diese gültig sind, klar auf dem 4,2" großen Multi-Info-Farbdisplay in seinem Blickfeld angezeigt.

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VSC (elektronische Stabilitätskontrolle) mit TRC (Antriebsschlupfregelung)

VSC (elektronische Stabilitätskontrolle) mit TRC (Antriebsschlupfregelung)

Die elektronische Stabilitätskontrolle (VSC) ist mit der Antriebsschlupfregelung (TRC) und der elektrischen Servolenkung (EPS) vernetzt, um das Fahrzeug in kritischen Situationen durch gezielte Bremseingriffe an einzelnen Rädern zu stabilisieren.

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