Toyota Hilux | Ausstattung

Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

Motorisierung nicht verfügbar

2,8-l-D-4D, 150 kW (204 PS)
Diesel
- Preis 43.337,60 €
- Getriebe 6-Stufen Automatikgetriebe
- Antriebsart 4X4
- Verbr komb
  
  Das Fahrzeug wurde nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. WLTP ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ schrittweise seit dem 1. September 2018.
  
  Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben.
  
  Die hier angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden zwar auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessen, um jedoch die Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten zu gewährleisten, handelt es sich bei den hier angegebenen Werten um NEFZ-Werte, die gemäß Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 durch ein Simulationsmodell ermittelt wurden. Zur Angabe der NEFZ-Werte sind wir gesetzlich gemäß Pkw-EnVKV verpflichtet. Weitere Informationen auf dieser Seite.
  
  7.3 l/100 km
- CO2 komb 194 g/km
- Monatliche Rate
- Verbr komb WLTP
  
  Das Fahrzeug wurde nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. WLTP ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ schrittweise seit dem 1. September 2018.
  
  Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben.
  
  Die hier angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden zwar auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessen, um jedoch die Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten zu gewährleisten, handelt es sich bei den hier angegebenen Werten um NEFZ-Werte, die gemäß Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 durch ein Simulationsmodell ermittelt wurden. Zur Angabe der NEFZ-Werte sind wir gesetzlich gemäß Pkw-EnVKV verpflichtet. Weitere Informationen auf dieser Seite.
  
  9.4 l/100 km
- CO2 komb WLTP 247 g/km
- CO2-Effizienzklasse B
- Kraftstoffart Diesel
- Verbrauch, innerorts 8.3 l/100 km
- Verbrauch, außerorts 6.8 l/100 km
- Schadstoffarm nach Abgasnorm EURO 6 AO
- Tankinhalt 80 l
- Anzahl Zylinder 4 CYLINDER, IN LINE
- Motorart FUEL INJECTION
- Ventiltrieb DOHC 16-Valve
- Hubraum in ccm 2755 ccm
- Motorleistung in kW 150/3000 kW@UpM
- Motorleistung in PS 204
- Maximales Drehmoment 500/1600-2800 Nm@UpM
- Conventional engine output (DIN hp) 204 PS
- Verdichtungsverhältnis 15.6:1
- Geschwind. 175 km/h
- Beschleunigung von 0 - 100 km/h 10.7 Sek
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Motorisierung nicht verfügbar

2,4-l-D-4D, 110 kW (150 PS)
Diesel
- Preis 39.660,40 €
- Getriebe 6-Gang Schaltgetriebe
- Antriebsart 4X4
- Verbr komb
  
  Das Fahrzeug wurde nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. WLTP ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ schrittweise seit dem 1. September 2018.
  
  Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben.
  
  Die hier angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden zwar auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessen, um jedoch die Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten zu gewährleisten, handelt es sich bei den hier angegebenen Werten um NEFZ-Werte, die gemäß Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 durch ein Simulationsmodell ermittelt wurden. Zur Angabe der NEFZ-Werte sind wir gesetzlich gemäß Pkw-EnVKV verpflichtet. Weitere Informationen auf dieser Seite.
  
  6.7 l/100 km
- CO2 komb 177 g/km
- Monatliche Rate
- Verbr komb WLTP
  
  Das Fahrzeug wurde nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. WLTP ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ schrittweise seit dem 1. September 2018.
  
  Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben.
  
  Die hier angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden zwar auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessen, um jedoch die Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten zu gewährleisten, handelt es sich bei den hier angegebenen Werten um NEFZ-Werte, die gemäß Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 durch ein Simulationsmodell ermittelt wurden. Zur Angabe der NEFZ-Werte sind wir gesetzlich gemäß Pkw-EnVKV verpflichtet. Weitere Informationen auf dieser Seite.
  
  9.4 l/100 km
- CO2 komb WLTP 248 g/km
- CO2-Effizienzklasse A
- Kraftstoffart Diesel
- Verbrauch, innerorts 7.7 l/100 km
- Verbrauch, außerorts 6.2 l/100 km
- Schadstoffarm nach Abgasnorm EURO 6 AO
- Tankinhalt 80 l
- Anzahl Zylinder 4 CYLINDER, IN LINE
- Motorart FUEL INJECTION w/ COMMON RAIL
- Ventiltrieb DOHC 16-Valve
- Hubraum in ccm 2393 ccm
- Motorleistung in kW 110/3400 kW@UpM
- Motorleistung in PS 150
- Maximales Drehmoment 400/1600-2000 Nm@UpM
- Conventional engine output (DIN hp) 150 PS
- Verdichtungsverhältnis 15.6:1
- Geschwind. 170 km/h
- Beschleunigung von 0 - 100 km/h 13.2 Sek
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Motorisierung nicht verfügbar

2,4-l-D-4D, 110 kW (150 PS)
Diesel
- Preis 41.284,40 €
- Getriebe 6-Stufen Automatikgetriebe
- Antriebsart 4X4
- Verbr komb
  
  Das Fahrzeug wurde nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. WLTP ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ schrittweise seit dem 1. September 2018.
  
  Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben.
  
  Die hier angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden zwar auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessen, um jedoch die Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten zu gewährleisten, handelt es sich bei den hier angegebenen Werten um NEFZ-Werte, die gemäß Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 durch ein Simulationsmodell ermittelt wurden. Zur Angabe der NEFZ-Werte sind wir gesetzlich gemäß Pkw-EnVKV verpflichtet. Weitere Informationen auf dieser Seite.
  
  7.1 l/100 km
- CO2 komb 186 g/km
- Monatliche Rate
- Verbr komb WLTP
  
  Das Fahrzeug wurde nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. WLTP ersetzt das bisherige Prüfverfahren NEFZ schrittweise seit dem 1. September 2018.
  
  Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben.
  
  Die hier angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden zwar auf Basis des neuen WLTP-Testzyklus gemessen, um jedoch die Vergleichbarkeit mit den nach dem bisherigen NEFZ-Testzyklus gemessenen Werten zu gewährleisten, handelt es sich bei den hier angegebenen Werten um NEFZ-Werte, die gemäß Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153 durch ein Simulationsmodell ermittelt wurden. Zur Angabe der NEFZ-Werte sind wir gesetzlich gemäß Pkw-EnVKV verpflichtet. Weitere Informationen auf dieser Seite.
  
  9.2 l/100 km
- CO2 komb WLTP 243 g/km
- CO2-Effizienzklasse B
- Kraftstoffart Diesel
- Verbrauch, innerorts 7.8 l/100 km
- Verbrauch, außerorts 6.6 l/100 km
- Schadstoffarm nach Abgasnorm EURO 6 AO
- Tankinhalt 80 l
- Anzahl Zylinder 4 CYLINDER, IN LINE
- Motorart FUEL INJECTION w/ COMMON RAIL
- Ventiltrieb DOHC 16-Valve
- Hubraum in ccm 2393 ccm
- Motorleistung in kW 110/3400 kW@UpM
- Motorleistung in PS 150
- Maximales Drehmoment 400/1600-2000 Nm@UpM
- Conventional engine output (DIN hp) 150 PS
- Verdichtungsverhältnis 15.6:1
- Geschwind. 170 km/h
- Beschleunigung von 0 - 100 km/h 12.8 Sek
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