Toyota C-HR

"Es gibt nichts zu bemängeln. Super Service. Alles super."

"Vor fünfeinhalb Jahren kauften wir uns unseren 3. Toyota, einen neuen C-HR Hybrid beim Autohaus. Vor viereinhalb Jahren ließen wir dort auch das Multimediasystem Touch 2 with go mit Navigation für ca. 500€ (ohne Werkstattkosten) nachrüsten. Nun, ich will über die Motor- und Hybridtechnik von Toyota nicht meckern, bis jetzt diesbezüglich keine Beanstandungen. Auch über den Werkstattservice kann man nicht meckern. Aber - nun nach 4,5 Jahren Navigationssystem fällt dieses aus. Man kann es über den Touchscreen nicht mehr aufrufen. Der Button für das Navi ist rechts unten im Bildschirm. Ebenso dort befindet sich der Button für die Freisprechanlage, die auch nicht mehr über den entsprechenden Button betätigt werden kann, sondern nur noch über den Schalter am Lenkrad. Also ist höchstwahrscheinlich für mich als Laie gesehen die Berührungssensorik in diesem Bereich des Bildschirms defekt. Das Naviprogramm an sich funktioniert höchstwahrscheinlich noch. Ich fahre in Österreich öfters an einem fest installierten Blitzer vorbei. Diesen hat das Programm schon immer mit einem Warnton angezeigt. Auch jetzt, wo ich es auf dem Bilschirm zwar nicht mehr sehen kann, kommt da noch dieser Ton. Es scheint also tatsächlich „nur“ am Bildschirm zu liegen. Eine schwache Leistung von Toyota, nach 4,5 Jahren tot ohne Unfall oder anderweitige außergewöhnliche mechanische Belastung! Wir haben in unserem Maschinenbau auch Touchscreens eingesetzt an unseren Maschinen. Und die wurden garantiert nicht mit Samthandschuhen bedient. Dort gab es nie Probleme. Touchscreens sind einfach Stand der Technik. In der Werkstatt haben diverse Mitarbeiter den Defekt nach verschiedenen Aspekten untersucht und keine Ursache gefunden. Es gibt da so eine Tastenkombination von Toyota, die man nur in den Werkstätten kennt. Damit kann man in das System sozusagen „tiefer eindringen“. Aber eben wegen des Defektes der Touchscreensensorik ließ sich dieser nicht eingeben. Der Werkstattmitarbeiter erkundigte sich daraufhin bei Toyota direkt, ob es noch andere Möglichkeiten gibt da hinein zu kommen. Nach einer Woche hatte Toyota reagiert und der Werkstatt eine weitere Möglichkeit zur Fehlersuche eröffnet. Das würde etwa 2 Stunden dauern. Natürlich sah ich die Reparaturkosten ins Sinnlose wachsen. Kosten für einen Fehler, den ich als Kunde nicht zu verantworten habe. Das ist entweder ein Konstruktions- oder Fertigungsfehler. 4,5 Jahre Laufzeit für ein elektronisches Gerät! Eine Werkstattstunde ist bei 100€. Eine Stunde hat schon die erste erfolglose Fehlersuche gefordert. Noch 2 Stunden für die nächste Fehlersuche; sind zusammen 300€. Dann muss womöglich ein Teil oder mehrere ausgetauscht werden. Die kosten auch einiges. Und wieder Werkstattstunden. So bin ich sicher über 500-600€. Für ein bereits bezahltes Navigationssystem, was nicht einmal ein lebenslanges kostenloses Update bietet. Da gibt es andere Hersteller, die für nicht einmal die Hälfte des Preises Navigation mit lebenslangem kostenlosen Update und Freisprechanlage anbieten. Als der Mitarbeiter der Werkstatt sich mit Toyota in Verbindung setzte, hoffte ich eigentlich, dass Toyota (nicht die Werkstatt) die Reparatur des Fertigungsfehlers (auch ein Defekt, der erst nach einiger Zeit bei normalen Gebrauch auftritt ist ein Fertigungsfehler) für mich kostenfrei übernimmt. Das ist ein frommes Wunschdenken gewesen. Ich mache der Werkstatt überhaupt keinen Vorwurf. Sie können nur das verkaufen, was Toyota anliefert. Außerdem sind es Automechaniker und keine Audio-, Video- und Computerspezialisten. Und der oder die Mitarbeiter haben sich ja auch wirklich bemüht. Das System hat von Anfang an an dieser Stelle „auf der Kippe“ gestanden und eine Schwachstelle gehabt. Oder die Touchscreens von Toyota taugen halt nichts. Es gibt mehrere Toyota-Foren; bei Toyota und unabhängig. Dort treten immer wieder Fehler an diesem Multimediasystem, insbesondere der Navigation auf. Das gibt mir schon zu denken, und ich bereue, dass ich dieses System habe einbauen lassen. Es hat nur 3 Jahre kostenlose Updates und fällt nach 4,5 Jahren total aus. Ich werde die Reparatur nicht machen lassen und hole mir für viel weniger Geld ein besseres Navi mit ähnlich großem Bildschirm, lebenslangem Update und Freisprechanlage. Ich kann auch dieses Multimediasystem nicht weiterempfehlen. Ich möchte nicht den Murks von Toyota bezahlen um dann mit einem "vergoldetem" Navigationssystem herum zu fahren. Wie geschrieben, über die Motor- und Hybridtechnik will ich nicht meckern. Aber Hybrid können andere Autohersteller mittlerweile auch. Und ein „Mäusekino“ kann man sich ja separat nach eigenen Wünschen dazu kaufen oder das angebotene akzeptieren, wenn es denn funktioniert. Es ist leichter ein Navi zur Reparatur zu geben und das Auto weiter zu nutzen, als wegen einem Navireparatur ohne Auto dazusitzen. Außerdem ist nach der Navireparatur dieses extrem überteuert gekauft. Was hat nun Toyota für den Kunden Positives und Besonderes an seinen Autos, was andere Autohersteller jetzt nicht haben? Motortechnik, Hybridtechnik hatte ich schon, Elektronik ist fragwürdig. Und hoffentlich steigt die Elektronik für die Fahrtechnik jetzt nicht auch noch aus; es macht schon unsicher. Ich weis nicht, ob es bei uns noch einmal ein Toyota wird; im Moment tendiere ich eher nicht mehr dazu."

"Hab ein Auto mit viel Luxus kann im Winter aber nicht im vollen Umfang genutzt werden. Durch Corona bedingt konnte ich im Winter nur Kurzstrecke zur Arbeit 3 km ca. ein weg fahren. Einkaufen usw. Wenn ich dann bei Kälte Sitzheizung, Lenkradheizung, JBL Sound anhabe dann noch mitunter Heckscheibe entladet sich die Batterie.Weil teilweise durch das Hybrid system der Motor nicht angeht und dann die normale Batterie nicht geladen wird. Hatte dann Zwei mal das der Wagen kein Mucks mehr machte Einmal sogar noch Anfang Mai obwohl es gar nicht so kalt draußen war. Batterie wurde überprüft ist in Ordnung. Soll durch Hybrid ein Stadtauto sein muss dann aber um eine volle Batterie haben zu wollen weite Strecken fahren Autobahn usw."

"Ich fahre jetzt meinen 3.TOYOTA - angefangen mit dem Yaris über Aygo bis heute zu dem CH-R - in dieses Fahrzeug bin ich richtig verliebt . Ein tolles Fahrgefühl hatte ich bei jedem der 3en. Aaaber der CH-R übertrifft alles. So ein schönes Design und ,wenn man will, auch sehr sportlich und als Hybrid trotzdem auch sparsam. Klasse Auto, weiter so ..."

"Das hätte ich nicht erwartet; ein wirklich angenehm zügiger Wagen, den ich jetzt zu schätzen gelernt habe, nachdem ich schweren Herzens meinen Lexus NX330h F-Sport abgegeben habe. Ich wohne jetzt wieder städtischer und habe einen Tiefgaragen-Stellplatz. Da ist der kleine CH-R leichter zu rangieren als der dicke Lexus. Die Form ist witzig, der Verbrauch gering, aber komfotabler im Fahren auf längeren Strecken war der Dicke doch."

"Bin seit 1986 Toyotakunde und werde es immer bleiben. Super Fahrzeuge"

"Bin sehr zufrieden mit meinem CH-R. Verschiedene Mitfahrer meinten, es sei ein ``geiles`` Fahrzeug. Ich bedauere allerdings, daß es keinen CD-Player mehr gibt. Auch bedauere ich, daß man über den Hintertüren (innen) keine Kleidung aufhängen kann."

"Das gesamte Packet passt . Das Auto entspricht genau meinen Vorstellungen"

"Ich nutze diese Möglichkeit um meine Meinung zum Innenbeleuchtungs-Konzept zu äußern: ich verstehe nicht, wieso ein so modernes Fzg mit einer derart veralteten Innenbeleuchtung unterwegs sein muss! Das könnte Toyota wirklich besser machen! Ich fände Led-Leselampen, zumindest für den Beifahrer wichtig. Und eine bessere Ausleuchtung des Kofferraums ebenso! Beispiel? Wir hatten mal einen Nissan Stanza K Baujahr 1985 in der amerikanischen Ausführung und dieses Fzg hatte 2 Leselampen für Fahrer und Beifahrer!"

"Im Großen und Ganzen ein schönes Auto. Einzig die "Sicherheitsprogramme", da es sehr oft zu Fehlauslösungen kommt und dadurch die Akzeptanz langsam schwindet. Der Fernlichtassistent funktioniert leider auch nur, wenn er will."

"Ein fantastisches Auto - gute Fahreigenschaften - viele nützliche Kleinigkeiten - Lenkradheizung ist zum Beispiel etwas, was ich vorher nicht kannte und jetzt bei den frostigen Temperaturen als sehr angenehm empfinde. Hybridtechnik arbeitet tadellos, der stufenlose Antrieb begeistert. Meine Frau und ich sitzen schön hoch und bequem. Natürlich kein Sportwagen - etwas zum cruisen. Genau das hatten wir gesucht. Die Geräuschdämmung ist hervorragend - es ist schön leise im Auto."

"Ich fahre den C-HR Hybrid jetzt seit knapp 3.000 km im Mixbetrieb und habe mich auf einen Verbrauch von 5l/100 km eingependelt, was ich bei der Fahrleistung für einen sehr guten Wert halte. Die Ausstattung ist umfangreich und hochwertig und vor allem von der umfangreichen Sicherheitsausstattung bin ich angetan. Da ich in der Stadt wohne, profitiere ich von den kompakten Abmessungen und der Rückfahrkamera. Damit wird das Einparken zum Kinderspiel. Mit dem Hybridantrieb bin ich deutlich entspannter unterwegs als mit meinem alten Auto, das ein Benziner mit Schalter war."

"Als Ü60 ;-) legen meine Frau und ich inzwischen Wert auf komfortablen Ein- und Ausstieg, Sicherheit, Umweltbewusstsein, und Freizeitmöglichkeiten. All diese Eigenschaften verkörpert das Fahrzeug. Wir können unsere Pedelec's bequem von der Stützlast her transportieren. Das Fahrzeug ist wendig und durch die Automatik und den Hybridantrieb bei den derzeitigen Verkehrsverhältnissen auch äusserst bequem durch Staus zu manovrieren. Sehr viele Sicherheitsassistenten, die unterstützen. Zudem ist das Fahrzeug ein echter Blickfang und hebt sich aus der Masse der "langweiligen" Karosserien hervor. Von der Motorisierung her absolut ausreichend. Höchstgeschwindigkeit bislang noch nicht erreicht da keine Gelegenheit bei den alltäglichen Verkehrsverhältnissen. Dafür aber von dem einwandfreien Navigationsgerät mit Echtzeitverkehr absolut zuverlässig und schnell um alle Staus herumgeführt. Erwähnenswert ist aber auch der einwandfreie Service unseres Toyotahändlers, dem wir nicht ohne Grund seit über 20 Jahren die Treue halten."

"Fahre den C-HR Hybrid jetzt 7000km . Gleich nach 2 Wochen ging es mit 4 Personen nach Italien in Urlaub. Der Kofferraum war genügend groß . Auf der Autobahn machte er richtig Spaß. Laut Tacho 184km/h Spitze . Verbrauch 6 Liter bei zügiger Fahrt . 1x um den Gardasee hatte ich 3,2 Liter Verbrauch . Das Fahrverhalten ist super . Wendekreis sehr gering . Motorleistung völlig ausreichend. Die Sicherheitssysteme funktionieren sehr gut . Das LED Lichtpaket sehr zu empfehlen. Die Verarbeitung ist sehr gut . Alles in allem ein top gelungenes Auto ."

"Ich steige immer wieder gerne ein! Fahren mit dem C-HR macht einfach Spaß! Verbrauch trotz vieler Bergauf- und Bergab-Strecken und Kurzstrecken selbst im Winter sehr gut für ein Auto dieser Größe."

"- vom Design endlich mal was anderes ,positiv - Fahrverhalten ist sehr gut, verzeit auch mal Fehler - Qualität, naja schon eheblich besser, aber nach einen Monat fing es hinten an zu klappern und kann leider die Ursache nicht gefunden werden, vorne rechts auch, unzumutbar , vor allen bei den Preis (bei einen 12 Jahre alten Corolla klappert auch nix) - nach den Scheibentausch (Garantie) beschlägt die Scheibe innen extremer, sogar die Kamera fällt aus weil sie beschlagen ist, also Sicherheitsfunktionen sind ja gut , nur das die ständig ausfallen ist ja kein Zustand - Austattung ist nahezu perfekt - Spritverbrauch ist auch ok, im Schnitt 5l/100km, im Winter etwas mehr(ist ja verständlich), klar die angegebenen 3,8l sind im Schnitt kaum möglich, aber auf kurzen Strecken hatte ich auch schon mal 3,5l erreicht - an den Abstandsradar könnte man noch etwas pfeilen, sollte etwas sanfter reagieren, sonst ok - Getriebe/Motor/Steuerung sollte auch noch etwas gemacht werden, immer noch sehr laut bei Leistungsabfrage, Motor immer auf voller Drehzahl, aber schon besser als in den ersten Hybrids"

"Nach jetzt knapp 6 Monaten als C-HR - Fahrer gefällt mir der Wagen immer noch so gut wie am ersten Tag. Das Design haut mich jeden Tag wieder aufs neue vom Stuhl. Und der Wagen fährt sich super. Anfangs waren wir etwas skeptisch, ob denn der C-HR ein guter Ersatz für unseren alten Passat-Variant als Familien Wagen wäre. Aber in den Sommer- und Herbstferien hat der Wagen voll seine Familientauglichkeit bewiesen! Auch an der Tankstelle hat sich die Anschaffung als gut erwiesen. Ich liege ca. 2,5 Liter im Verbrauch weniger pro 100km als beim alten Wagen - bei ähnlicher Leistung. Warum im C-HR die Uhr allerdings nur eine 12 Stunden-Anzeige hat, kann ich absolut nicht nachvollziehen. Ich nehme es mit Humor ... Aber trotzdem, sowas darf heute nicht mehr passieren... Und leider hat der C-HR keine native Android-Car Unterstützung. Ich habe es jedenfalls noch nicht geschafft, das Display vom Handy auf das Auto-Display zu spiegeln. Allerdings kann ich das verschmerzen, da ich auch viel Musik via USB-Stick höre. Dabei brauche ich diese Verbindung dann nicht. Und zu guter letzt hätte ich mich über ein fest verbautes HUD gefreut. Die Technik ist ja vorhanden - siehe Prius. Leider halt nur dort... Diese Contra-Punkte sind ein Jammern auf Hohem Niveau, die mich aber die Entscheidung nicht bereuen haben lassen."

"Nach meinem Prius wollte ich einen ein wenig kleineren Wagen. Probesitzen im C-HR hat mich überzeugt. Das etwas höhere Fahrwerk hat einen unbestreitbaren Vorteil, besonders im Winter. Zweimal hat der Notbremsassistent bisher gerettet, ich hätte so etwas nicht erwartet: vor einem Kind kam ich zum stehen und vor zwei Rehen. Das Auto reagierte toll. Ein paar Ablagen fehlen mir und an die 12-Stundenuhr mußte ich mich erst gewöhnen. Das Navi ist halt Toyota, aber es funktioniert und bringt mich sonstwohin. Eine Waschanlagenfunktion, um das Licht total auszuschalten, fehlt."

"Ich fahre den C-HR als Hybrid. Vor der Probefahrt war ich noch sehr skeptisch, ob man dieses Fahrzeug überhaupt flott fortbewegen kann. Jetzt nach mehr als 2 Monaten im Besitz eines Hybrid C-HR: Ja, man kann! Und das spritsparend und so angenehm leise, dass es eine Wohltat ist. Ich habe schon viele Modelle durch, vom Turbodiesel bis zum Gas-Hybriden, Limousine, Cabrio, Sportler und Kleinwagen, aber noch nie bin ich so entspannt Auto gefahren! In diversen Autoforen werden Hybridfahrer oft als fahrendes Hindernis angesehen. Das kann ich mit dem C-HR nicht bestätigen. In der Stadt bin ich an jeder Ampel erstmal weg und auch auf der Autobahn kann ich problemlos bis 170 mit den normalen Mittelklassewagen mithalten. Auf der Autobahn war ich mit meinem DS5 Turbodiesel sicherlich schneller unterwegs, aber die Fahreigenschaften des C-HR sind sehr ordentlich, insbesondere wenn der Elektromotor mitarbeitet. Die meisten Benziner mit ähnlicher Leistung sind deutlich langsamer im Anzug, nur bei den Turbodieseln hat man das Nachsehen. Es verlangt etwas Eingewöhnung bis man begriffen hat, wie man flott, aber doch sparsam fährt. Nach 3.300 Kilometern liege ich im Schnitt bei 4,5 Litern und das obwohl ich fast die Hälfte der Strecke auf der Autobahn unterwegs bin. In der Stadt ist der Hybrid echt unschlagbar. Da stehen meist zwischen 3,0 bis 3,9 Litern für 100 km auf der Uhr. Wohlgemerkt ohne Schleichen! Einfach Knallgas und dann "segeln". Und das so wohltuend ruhig in der sonst lauten Stadt! Sehr gewöhnungsbedürftig war jedoch die Automatik! "Aufjaulen des Motors" nannte es die Presse. Also erstens ist das nur kurz beim Kickdown (Aufjaulen kann man es jedoch nicht nennen, eher kernig) und zweitens ist der Motor sonst so gut wie nicht zu hören. Meine Beifahrer bezweifelten schon, ob überhaupt ein Benzinmotor am Werk sei. Im E-Betrieb hört man nur das Rollgeräusch! Mit etwas Übung lassen sich in der Stadt über 60 % der Strecke elektrisch fahren! Und zwar flott! Ansonsten bietet dieses Fahrzeug enorm viel Sicherheit! Angefangen vom Kurvenverhalten über die starken Bremsen bis hin zu den On-Board-Assistenzsystemen! Einen Wunsch hätte ich dann doch: Liebe Toyotas, haut in den Wagen alternativ einen stärkeren Motor rein! Zum Beispiel den RAV4-Hybrid-Motor. Dann hat es auch den letzten Hybridmuffel vom Hocker, wenn man die Turbodiesel nicht nur an der Ampel sondern auch auf der Autobahn versägt. Ein Literchen mehr an Verbrauch wäre mir dann persönlich egal! Das Design des C-HR fällt auf, denn ich bin noch nie so oft positiv auf mein Auto angesprochen worden! Fazit: Mir macht der C-HR einfach Spass!"

"Die ersten 2000 km liegen hinter uns. Besonders beeindruckend sind die vielfältigen Sicherheitssysteme des C-HR-Lounge, die man sonst nur für teures Geld bei den Premiummarken z. B. deutscher Hersteller findet. Positiv ist auch die erhöhte Sitzposition und das Preis/Leistungsverhältnis. Leider konnte ich wegen des Verbrauchs (im Winterzyklus: ca. 6 l/100km) nur 4 Sterne in der Gesamtbewertung vergeben. Mein Vorgängermodell Auris Touring Sports verbrauchte ca. 1 1/2 l/100km weniger. Trotzdem, ein sehr gelungenes Auto, das Toyota hier auf die Räder gestellt hat."

"Es gibt nichts zu bemängeln. Super Service. Alles super."

"Ich fahre den C-HR Hybrid jetzt seit knapp 3.000 km im Mixbetrieb und habe mich auf einen Verbrauch von 5l/100 km eingependelt, was ich bei der Fahrleistung für einen sehr guten Wert halte. Die Ausstattung ist umfangreich und hochwertig und vor allem von der umfangreichen Sicherheitsausstattung bin ich angetan. Da ich in der Stadt wohne, profitiere ich von den kompakten Abmessungen und der Rückfahrkamera. Damit wird das Einparken zum Kinderspiel. Mit dem Hybridantrieb bin ich deutlich entspannter unterwegs als mit meinem alten Auto, das ein Benziner mit Schalter war."

"Beim Toyota C-HR handelt es sich um einen Pkw, der modernes Design und zeitgemäßen Antrieb vereint. Bis ich den Toyota C-HR erfahren durfte, hatte ich keinerlei Bezug zu dieser Fahrzeugklasse. Mittlerweile bin ich ein wahrer Fan dieses Modells - vor allem der Hybrid-Antrieb macht bei jeder Fahrt Spaß & Freude."

"Ich fahre jetzt meinen 3.TOYOTA - angefangen mit dem Yaris über Aygo bis heute zu dem CH-R - in dieses Fahrzeug bin ich richtig verliebt . Ein tolles Fahrgefühl hatte ich bei jedem der 3en. Aaaber der CH-R übertrifft alles. So ein schönes Design und ,wenn man will, auch sehr sportlich und als Hybrid trotzdem auch sparsam. Klasse Auto, weiter so ..."

"Das hätte ich nicht erwartet; ein wirklich angenehm zügiger Wagen, den ich jetzt zu schätzen gelernt habe, nachdem ich schweren Herzens meinen Lexus NX330h F-Sport abgegeben habe. Ich wohne jetzt wieder städtischer und habe einen Tiefgaragen-Stellplatz. Da ist der kleine CH-R leichter zu rangieren als der dicke Lexus. Die Form ist witzig, der Verbrauch gering, aber komfotabler im Fahren auf längeren Strecken war der Dicke doch."

"Bin seit 1986 Toyotakunde und werde es immer bleiben. Super Fahrzeuge"

"Bin sehr zufrieden mit meinem CH-R. Verschiedene Mitfahrer meinten, es sei ein ``geiles`` Fahrzeug. Ich bedauere allerdings, daß es keinen CD-Player mehr gibt. Auch bedauere ich, daß man über den Hintertüren (innen) keine Kleidung aufhängen kann."

"Mein erster Toyota und ein Volltreffer. Sehr hoher Komfort und ein herrliches Fahrgefühl. Verarbeitung ist klasse, Platz ist ausreichend vorhanden. (Ist von innen größer als er von außen aussieht). Das Design zieht sehr viele Blicke auf sich. Der Hybrid läuft hervorragend. Sehr sparsam und ruhig. Etwas gewöhnungsbedürftig ist die Lautstärke des Motors, wenn Mann schnell beschleunigt. Sobald man aber auf der gewünschten Geschwindigkeit ist, wird er wieder ruhig und schnurrt."

"Das gesamte Packet passt . Das Auto entspricht genau meinen Vorstellungen"

"Ich fahre den C-HR als Hybrid. Vor der Probefahrt war ich noch sehr skeptisch, ob man dieses Fahrzeug überhaupt flott fortbewegen kann. Jetzt nach mehr als 2 Monaten im Besitz eines Hybrid C-HR: Ja, man kann! Und das spritsparend und so angenehm leise, dass es eine Wohltat ist. Ich habe schon viele Modelle durch, vom Turbodiesel bis zum Gas-Hybriden, Limousine, Cabrio, Sportler und Kleinwagen, aber noch nie bin ich so entspannt Auto gefahren! In diversen Autoforen werden Hybridfahrer oft als fahrendes Hindernis angesehen. Das kann ich mit dem C-HR nicht bestätigen. In der Stadt bin ich an jeder Ampel erstmal weg und auch auf der Autobahn kann ich problemlos bis 170 mit den normalen Mittelklassewagen mithalten. Auf der Autobahn war ich mit meinem DS5 Turbodiesel sicherlich schneller unterwegs, aber die Fahreigenschaften des C-HR sind sehr ordentlich, insbesondere wenn der Elektromotor mitarbeitet. Die meisten Benziner mit ähnlicher Leistung sind deutlich langsamer im Anzug, nur bei den Turbodieseln hat man das Nachsehen. Es verlangt etwas Eingewöhnung bis man begriffen hat, wie man flott, aber doch sparsam fährt. Nach 3.300 Kilometern liege ich im Schnitt bei 4,5 Litern und das obwohl ich fast die Hälfte der Strecke auf der Autobahn unterwegs bin. In der Stadt ist der Hybrid echt unschlagbar. Da stehen meist zwischen 3,0 bis 3,9 Litern für 100 km auf der Uhr. Wohlgemerkt ohne Schleichen! Einfach Knallgas und dann "segeln". Und das so wohltuend ruhig in der sonst lauten Stadt! Sehr gewöhnungsbedürftig war jedoch die Automatik! "Aufjaulen des Motors" nannte es die Presse. Also erstens ist das nur kurz beim Kickdown (Aufjaulen kann man es jedoch nicht nennen, eher kernig) und zweitens ist der Motor sonst so gut wie nicht zu hören. Meine Beifahrer bezweifelten schon, ob überhaupt ein Benzinmotor am Werk sei. Im E-Betrieb hört man nur das Rollgeräusch! Mit etwas Übung lassen sich in der Stadt über 60 % der Strecke elektrisch fahren! Und zwar flott! Ansonsten bietet dieses Fahrzeug enorm viel Sicherheit! Angefangen vom Kurvenverhalten über die starken Bremsen bis hin zu den On-Board-Assistenzsystemen! Einen Wunsch hätte ich dann doch: Liebe Toyotas, haut in den Wagen alternativ einen stärkeren Motor rein! Zum Beispiel den RAV4-Hybrid-Motor. Dann hat es auch den letzten Hybridmuffel vom Hocker, wenn man die Turbodiesel nicht nur an der Ampel sondern auch auf der Autobahn versägt. Ein Literchen mehr an Verbrauch wäre mir dann persönlich egal! Das Design des C-HR fällt auf, denn ich bin noch nie so oft positiv auf mein Auto angesprochen worden! Fazit: Mir macht der C-HR einfach Spass!"

"Vor fünfeinhalb Jahren kauften wir uns unseren 3. Toyota, einen neuen C-HR Hybrid beim Autohaus. Vor viereinhalb Jahren ließen wir dort auch das Multimediasystem Touch 2 with go mit Navigation für ca. 500€ (ohne Werkstattkosten) nachrüsten. Nun, ich will über die Motor- und Hybridtechnik von Toyota nicht meckern, bis jetzt diesbezüglich keine Beanstandungen. Auch über den Werkstattservice kann man nicht meckern. Aber - nun nach 4,5 Jahren Navigationssystem fällt dieses aus. Man kann es über den Touchscreen nicht mehr aufrufen. Der Button für das Navi ist rechts unten im Bildschirm. Ebenso dort befindet sich der Button für die Freisprechanlage, die auch nicht mehr über den entsprechenden Button betätigt werden kann, sondern nur noch über den Schalter am Lenkrad. Also ist höchstwahrscheinlich für mich als Laie gesehen die Berührungssensorik in diesem Bereich des Bildschirms defekt. Das Naviprogramm an sich funktioniert höchstwahrscheinlich noch. Ich fahre in Österreich öfters an einem fest installierten Blitzer vorbei. Diesen hat das Programm schon immer mit einem Warnton angezeigt. Auch jetzt, wo ich es auf dem Bilschirm zwar nicht mehr sehen kann, kommt da noch dieser Ton. Es scheint also tatsächlich „nur“ am Bildschirm zu liegen. Eine schwache Leistung von Toyota, nach 4,5 Jahren tot ohne Unfall oder anderweitige außergewöhnliche mechanische Belastung! Wir haben in unserem Maschinenbau auch Touchscreens eingesetzt an unseren Maschinen. Und die wurden garantiert nicht mit Samthandschuhen bedient. Dort gab es nie Probleme. Touchscreens sind einfach Stand der Technik. In der Werkstatt haben diverse Mitarbeiter den Defekt nach verschiedenen Aspekten untersucht und keine Ursache gefunden. Es gibt da so eine Tastenkombination von Toyota, die man nur in den Werkstätten kennt. Damit kann man in das System sozusagen „tiefer eindringen“. Aber eben wegen des Defektes der Touchscreensensorik ließ sich dieser nicht eingeben. Der Werkstattmitarbeiter erkundigte sich daraufhin bei Toyota direkt, ob es noch andere Möglichkeiten gibt da hinein zu kommen. Nach einer Woche hatte Toyota reagiert und der Werkstatt eine weitere Möglichkeit zur Fehlersuche eröffnet. Das würde etwa 2 Stunden dauern. Natürlich sah ich die Reparaturkosten ins Sinnlose wachsen. Kosten für einen Fehler, den ich als Kunde nicht zu verantworten habe. Das ist entweder ein Konstruktions- oder Fertigungsfehler. 4,5 Jahre Laufzeit für ein elektronisches Gerät! Eine Werkstattstunde ist bei 100€. Eine Stunde hat schon die erste erfolglose Fehlersuche gefordert. Noch 2 Stunden für die nächste Fehlersuche; sind zusammen 300€. Dann muss womöglich ein Teil oder mehrere ausgetauscht werden. Die kosten auch einiges. Und wieder Werkstattstunden. So bin ich sicher über 500-600€. Für ein bereits bezahltes Navigationssystem, was nicht einmal ein lebenslanges kostenloses Update bietet. Da gibt es andere Hersteller, die für nicht einmal die Hälfte des Preises Navigation mit lebenslangem kostenlosen Update und Freisprechanlage anbieten. Als der Mitarbeiter der Werkstatt sich mit Toyota in Verbindung setzte, hoffte ich eigentlich, dass Toyota (nicht die Werkstatt) die Reparatur des Fertigungsfehlers (auch ein Defekt, der erst nach einiger Zeit bei normalen Gebrauch auftritt ist ein Fertigungsfehler) für mich kostenfrei übernimmt. Das ist ein frommes Wunschdenken gewesen. Ich mache der Werkstatt überhaupt keinen Vorwurf. Sie können nur das verkaufen, was Toyota anliefert. Außerdem sind es Automechaniker und keine Audio-, Video- und Computerspezialisten. Und der oder die Mitarbeiter haben sich ja auch wirklich bemüht. Das System hat von Anfang an an dieser Stelle „auf der Kippe“ gestanden und eine Schwachstelle gehabt. Oder die Touchscreens von Toyota taugen halt nichts. Es gibt mehrere Toyota-Foren; bei Toyota und unabhängig. Dort treten immer wieder Fehler an diesem Multimediasystem, insbesondere der Navigation auf. Das gibt mir schon zu denken, und ich bereue, dass ich dieses System habe einbauen lassen. Es hat nur 3 Jahre kostenlose Updates und fällt nach 4,5 Jahren total aus. Ich werde die Reparatur nicht machen lassen und hole mir für viel weniger Geld ein besseres Navi mit ähnlich großem Bildschirm, lebenslangem Update und Freisprechanlage. Ich kann auch dieses Multimediasystem nicht weiterempfehlen. Ich möchte nicht den Murks von Toyota bezahlen um dann mit einem "vergoldetem" Navigationssystem herum zu fahren. Wie geschrieben, über die Motor- und Hybridtechnik will ich nicht meckern. Aber Hybrid können andere Autohersteller mittlerweile auch. Und ein „Mäusekino“ kann man sich ja separat nach eigenen Wünschen dazu kaufen oder das angebotene akzeptieren, wenn es denn funktioniert. Es ist leichter ein Navi zur Reparatur zu geben und das Auto weiter zu nutzen, als wegen einem Navireparatur ohne Auto dazusitzen. Außerdem ist nach der Navireparatur dieses extrem überteuert gekauft. Was hat nun Toyota für den Kunden Positives und Besonderes an seinen Autos, was andere Autohersteller jetzt nicht haben? Motortechnik, Hybridtechnik hatte ich schon, Elektronik ist fragwürdig. Und hoffentlich steigt die Elektronik für die Fahrtechnik jetzt nicht auch noch aus; es macht schon unsicher. Ich weis nicht, ob es bei uns noch einmal ein Toyota wird; im Moment tendiere ich eher nicht mehr dazu."

"Hybrid Technik ausgereift. Verbrauch perfekt. Ca. 20mal im 2 Jahren in der Werkstatt. Hauptanteil davon hat das grottenschlechte Navi. Findet entweder keine oder zuwenig Satelliten zu langsam. Seit Garagennutzung grundsätzlich die ersten bis 10km Position falsch Neben Scheibenwischer Frontsensoren PDC Klappergeräusche im Heckbereich Usw... Das ist erledigt."

"Hab ein Auto mit viel Luxus kann im Winter aber nicht im vollen Umfang genutzt werden. Durch Corona bedingt konnte ich im Winter nur Kurzstrecke zur Arbeit 3 km ca. ein weg fahren. Einkaufen usw. Wenn ich dann bei Kälte Sitzheizung, Lenkradheizung, JBL Sound anhabe dann noch mitunter Heckscheibe entladet sich die Batterie.Weil teilweise durch das Hybrid system der Motor nicht angeht und dann die normale Batterie nicht geladen wird. Hatte dann Zwei mal das der Wagen kein Mucks mehr machte Einmal sogar noch Anfang Mai obwohl es gar nicht so kalt draußen war. Batterie wurde überprüft ist in Ordnung. Soll durch Hybrid ein Stadtauto sein muss dann aber um eine volle Batterie haben zu wollen weite Strecken fahren Autobahn usw."

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"Wie fast überall es ist noch Luft nach oben, aber alles in allem ein gutes Auto, das ich weiter empfehlen kann."

"Ich fahre den Toyota CHR Bj.04.2018 nun ein Jahr. (Vorführwagen) Nach 10130 Km und getankten 464 Ltr. Benzin ist der Durchschnitt von 4.58 Ltr. auf 100 Km ein super Ergebnis."

"Mit dem Fahrzeug bin ich sehr zufrieden. Leider lässt sich das vom Kundendienst in Köln nicht behaupten. Im CHR Forum kann man lesen, dass die Kunden mit Fehler im Navi von Köln nur für doof gehalten werden. Deshalb habe ich mein Navi nur einmal reklamiert. Leider zeigen sich diese Fehler nicht immer. Deshalb benutze ich das Navi nicht. Zum Glück habe ich ein gut funktionierendes Navi im Handy. Das Radioteil ist leider auch nicht in Ordnung. Er verliert auch die DAB Sender Wir haben ein Wochenendhaus in den neuen Bundesländern. Daher fahre ich oft die Strecke Hessen-Thüringen-Sachsen Anhalt -Sachsen. Leider verliert mein Radio den Hessischen DAB Sender, ziemlich genau bei Eisenach. Erst kratzt und rauscht es, um dann den Sender kpl. zu verlieren. Der Sender ist dann auch nicht mehr zu empfangen. Ihr wunderbarer Kundendienst behaupteteinfach, dass das normal ist und das topographische Gegebenheiten zu Empfangstœrungen führen können. Es sind keine Störungen, der Sender ist einfach weg und nicht mehr zu Empfangen. Wir haben einen Taxen und Mietwagenbetrieb. Dadurch fahre ich oft ein anderes Fahrzeug, womit ich mit dem eingestellten Sender, von einer Haustüre bis in das 400 km entfernte Ferienhaus fahren kann. Diese Störungen habe ich natürlich auch in andere Richtungen. DAB ist nicht länger Störungsfrei wie andere UKW Sender. Komisch, in unseren anderen Fahrzeugen kann ich Problemlos DAB empfangen. Es ärgert mich sehr, dass ihre Kunden von ihrem Kundendienst für blöd gehalten werden. Ich erwarte von Ihnen, dass mein NaviRadio instand gesetzt wird. Ich habe viel Geld dafür bezahlt, deshalb erwarte ich auch gute Ware. Da ihr Kundendienst absolut nicht zu empfehlen ist, werde ich die Marke Toyota nicht weiter empfehlen."

"Ich bin mit dem Fahrzeug überwiegend sehr zufrieden. Verarbeitungsmängel habe ich bisher nicht feststellen können. Die Motorengeräusche beim Beschleunigen könnten etwas besser gedämpft sein, aber überwiegend bewegt man sich mit dem Wagen flüsterleise. Die Sicherheitsfunktionen lassen wenig zu wünschen übrig. Das Navigationssystem zieht den sehr guten Gesamteindruck allerdings deutlich nach unten. Es braucht nach wenigen Stunden Standzeit gefühlt unendlich (gemessen zwischen 5 und 7 Minuten) bis es die aktuelle Position gefunden hat und versucht einen in Einbahnstraßen zu schicken. Eindeutig nicht zeitgemäß. Würde ich nicht nochmal kaufen."

"polarisierende Optik, super Ausstattung, teilweise verwirrende Bedienung"

"Die ersten 2000 km liegen hinter uns. Besonders beeindruckend sind die vielfältigen Sicherheitssysteme des C-HR-Lounge, die man sonst nur für teures Geld bei den Premiummarken z. B. deutscher Hersteller findet. Positiv ist auch die erhöhte Sitzposition und das Preis/Leistungsverhältnis. Leider konnte ich wegen des Verbrauchs (im Winterzyklus: ca. 6 l/100km) nur 4 Sterne in der Gesamtbewertung vergeben. Mein Vorgängermodell Auris Touring Sports verbrauchte ca. 1 1/2 l/100km weniger. Trotzdem, ein sehr gelungenes Auto, das Toyota hier auf die Räder gestellt hat."