Prius Plug-in

"Nach vielen Toyotas/Lexus-Fahrzeugen war es Zeit in die Elektromobilität reinzuschnuppern. Endlich realistische Verbrauchsangaben. 45-55km elektrisch sind ohne große Verrenkungen für einen geübten Hybridfahrer machbar. Im Mischbetrieb um 2 L/100km im Hybrid Betrieb um die 4 L/100km. In meinem Fall mit Solardach als Statement für Elektroenergie. Nach der ersten Woche Spaß hat Toyota wieder einmal mein Vertrauen in Qualität und Technik bestätigt. Die Ausstattung ist umfangreich, die Bedienung intuitiv. Ich hoffe sehr, dass die Modellpflege weitergegführt wird, der aktuelle Plug in ist gut und Kaizen könnte uns in Zukunft eine neue Welt der Hybridfahrzeuge eröffnen."

"Der Prius PlugIn ist mein zuverlässiger PKW, der mich zu sparsamen Kraftstoffverbrauch animiert."

"Nach 32000km bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden. Dennoch stören mich bei der täglichen Nutzung einige Dinge. 1. Die elektrische Reichweite ist zu gering. 45-50km wären für mich optimal. Gibt es eine zeitnahe Möglichkeit die Akkukapazität zu erhöhen, und wenn ja zu welchen Kosten? 2. die EV-Geschwindigkeit von Max. 85km/h ist etwas gering. Eine Geschwindigkeit von 100-110 km/h wäre wünschenswert. Gibt es eine Möglichkeit der Veränderung? 3. Das völlig überteuerte und zudem veraltete GPS-Systen ist sehr ärgerlich. Dies wird noch getopt durch viel zu hohe Updatekosten. Meine Konsequenz ist das Mitführen eines mobilen Gerätes. Hier habe ich für 80,00€ ein lebenslanges Updatepaket! 4. Der Fahrgeräuschpegel ist etwas hoch und gemessen am heutigen Standard verbesserungsbedürftig. Für eine Rückantwort wäre ich Ihnen sehr dankbar. Wenn die Schwachpunkte bei meinem jetzigen Fahrzeug nicht abgestellt werden können, ist für mich interessant, ob beim Folgemodell mit entsprechenden Verbesserungen gerechnet werden kann."

"Ich bin bei Kraftfahrzeugen sehr kritisch. Qualität, Zuverlässigkeit und Verbrauch stehen bei mir an oberster Stelle. Seit April 2018 fahre ich jetzt einen Prius PHV Executive und werde jeden Tag auf's Neue von diesem wunderbaren Fahrzeug positiv überrascht. Hier stimmt einfach alles - Komfort, Verarbeitung, Fahrgefühl. Perfekt. Vor allem der Verbrauch ist schon fast unheimlich. Ich fahre viel Autobahn und dort Strecken die kein Aufladen aus dem Netz erlauben. Nach fast 6.000 km liegt der Durchschnittsverbrauch bei 1,7 Litern! Das ist mehr als hervorragend! Ich bin begeistert!"

"Ich bin seit 20.02.18 Besitzer eines P4 PHEV Comfort. Solardach kam nicht in Frage, da der Wagen am Tag in meinem Carport via Photovoltaikanlage vom Dach geladen wird und ich keinen großen Vorteil wegen des Solardaches am Prius sah. Die Exe-Ausstattung kam ebenfalls nicht in Frage wegen Lederausstattung (bin Veganer). Getankt an dem Empfangtag mit Reichweitenangabe rd.1.200 KM (Benzin). Nun nach 3 Monaten wird mir ein Verbrauch von 0,4 ltr, bisher gefahren 2.457 KM mit Restreichweite Benzin von 983 KM, angezeigt. Getankt habe ich seit 3 Monaten nicht mehr. Mein Aktionsradius beträgt ca. 33 KM! Elektrische Reichweite war bei kalten Temperaturen höchstens 35 KM (Angabe 58 KM) unter Beanspruchnahme der Wärmepumpe zum vorheizen der Akku's und Innenraumes. Nun bei wärmeren Temperaturen über 60 KM (Angabe 63 KM). Ladedauer an 22V immer ca. 3 Std., an Typ2 22 KV Ladesäulen (im Saarland kostenlos) ist meist nach 1,5 Stunden der Akku voll. Überraschend ist,- das ich oftmals, bedingt durch rekupieren, mehr elektrische Reichweite erreiche, als mir das System vorgibt. Also echt klasse! Das man kostenlos parken kann solange der Wagen aufgeladen wird, finde ich ebenfalls super. Hier im Saarland ist dies sogar in Parkhäuser möglich. Wenn mal der Verbrenner anspringt (ich schalte dann direkt in den HV-Modus) ist er fast nicht zu hören (wesentlich besser als in meinem vorigen P3). Alle Assistenten funktionieren wie sie sollen. Der Speedlimiter finde ich als sehr hilfreich. Das LED-Matrix Licht in Kombination mit Licht- und Fernlichassistent ist echt erste Sahne. Mager hingegen finde ich die Möglichkeit, selbstgewählte APP's auf das System zu spielen. Hier gibt Toyota sein Ding vor. Ein Eingriff in meine Persönlichkeitsrechte wie ich finde! Auch war die Idee des Klavielacks im Innenraum wenig durchdacht. Erstens ist es ein Staubfänger par exelance und zweitens sieht man JEDEN Fingerabdruck. Der Kofferraum ist NOCH zweckmäßig, jedoch für eine Familie mit max. 2 Kindern eindeutig zu klein. Zum einkaufen nutze ich meinen Yaris HSD (Geschäftswagen). Die Rückfahrkamera zeigt nach Regenfahrt nur noch "Unscharfes",- hier wäre eine Abdeckung bei Nichtnutzung wünschenswert."

"Nach 32000km bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden. Dennoch stören mich bei der täglichen Nutzung einige Dinge. 1. Die elektrische Reichweite ist zu gering. 45-50km wären für mich optimal. Gibt es eine zeitnahe Möglichkeit die Akkukapazität zu erhöhen, und wenn ja zu welchen Kosten? 2. die EV-Geschwindigkeit von Max. 85km/h ist etwas gering. Eine Geschwindigkeit von 100-110 km/h wäre wünschenswert. Gibt es eine Möglichkeit der Veränderung? 3. Das völlig überteuerte und zudem veraltete GPS-Systen ist sehr ärgerlich. Dies wird noch getopt durch viel zu hohe Updatekosten. Meine Konsequenz ist das Mitführen eines mobilen Gerätes. Hier habe ich für 80,00€ ein lebenslanges Updatepaket! 4. Der Fahrgeräuschpegel ist etwas hoch und gemessen am heutigen Standard verbesserungsbedürftig. Für eine Rückantwort wäre ich Ihnen sehr dankbar. Wenn die Schwachpunkte bei meinem jetzigen Fahrzeug nicht abgestellt werden können, ist für mich interessant, ob beim Folgemodell mit entsprechenden Verbesserungen gerechnet werden kann."

"Ich bin seit 20.02.18 Besitzer eines P4 PHEV Comfort. Solardach kam nicht in Frage, da der Wagen am Tag in meinem Carport via Photovoltaikanlage vom Dach geladen wird und ich keinen großen Vorteil wegen des Solardaches am Prius sah. Die Exe-Ausstattung kam ebenfalls nicht in Frage wegen Lederausstattung (bin Veganer). Getankt an dem Empfangtag mit Reichweitenangabe rd.1.200 KM (Benzin). Nun nach 3 Monaten wird mir ein Verbrauch von 0,4 ltr, bisher gefahren 2.457 KM mit Restreichweite Benzin von 983 KM, angezeigt. Getankt habe ich seit 3 Monaten nicht mehr. Mein Aktionsradius beträgt ca. 33 KM! Elektrische Reichweite war bei kalten Temperaturen höchstens 35 KM (Angabe 58 KM) unter Beanspruchnahme der Wärmepumpe zum vorheizen der Akku's und Innenraumes. Nun bei wärmeren Temperaturen über 60 KM (Angabe 63 KM). Ladedauer an 22V immer ca. 3 Std., an Typ2 22 KV Ladesäulen (im Saarland kostenlos) ist meist nach 1,5 Stunden der Akku voll. Überraschend ist,- das ich oftmals, bedingt durch rekupieren, mehr elektrische Reichweite erreiche, als mir das System vorgibt. Also echt klasse! Das man kostenlos parken kann solange der Wagen aufgeladen wird, finde ich ebenfalls super. Hier im Saarland ist dies sogar in Parkhäuser möglich. Wenn mal der Verbrenner anspringt (ich schalte dann direkt in den HV-Modus) ist er fast nicht zu hören (wesentlich besser als in meinem vorigen P3). Alle Assistenten funktionieren wie sie sollen. Der Speedlimiter finde ich als sehr hilfreich. Das LED-Matrix Licht in Kombination mit Licht- und Fernlichassistent ist echt erste Sahne. Mager hingegen finde ich die Möglichkeit, selbstgewählte APP's auf das System zu spielen. Hier gibt Toyota sein Ding vor. Ein Eingriff in meine Persönlichkeitsrechte wie ich finde! Auch war die Idee des Klavielacks im Innenraum wenig durchdacht. Erstens ist es ein Staubfänger par exelance und zweitens sieht man JEDEN Fingerabdruck. Der Kofferraum ist NOCH zweckmäßig, jedoch für eine Familie mit max. 2 Kindern eindeutig zu klein. Zum einkaufen nutze ich meinen Yaris HSD (Geschäftswagen). Die Rückfahrkamera zeigt nach Regenfahrt nur noch "Unscharfes",- hier wäre eine Abdeckung bei Nichtnutzung wünschenswert."

"Ich bin bei Kraftfahrzeugen sehr kritisch. Qualität, Zuverlässigkeit und Verbrauch stehen bei mir an oberster Stelle. Seit April 2018 fahre ich jetzt einen Prius PHV Executive und werde jeden Tag auf's Neue von diesem wunderbaren Fahrzeug positiv überrascht. Hier stimmt einfach alles - Komfort, Verarbeitung, Fahrgefühl. Perfekt. Vor allem der Verbrauch ist schon fast unheimlich. Ich fahre viel Autobahn und dort Strecken die kein Aufladen aus dem Netz erlauben. Nach fast 6.000 km liegt der Durchschnittsverbrauch bei 1,7 Litern! Das ist mehr als hervorragend! Ich bin begeistert!"

"Nach vielen Toyotas/Lexus-Fahrzeugen war es Zeit in die Elektromobilität reinzuschnuppern. Endlich realistische Verbrauchsangaben. 45-55km elektrisch sind ohne große Verrenkungen für einen geübten Hybridfahrer machbar. Im Mischbetrieb um 2 L/100km im Hybrid Betrieb um die 4 L/100km. In meinem Fall mit Solardach als Statement für Elektroenergie. Nach der ersten Woche Spaß hat Toyota wieder einmal mein Vertrauen in Qualität und Technik bestätigt. Die Ausstattung ist umfangreich, die Bedienung intuitiv. Ich hoffe sehr, dass die Modellpflege weitergegführt wird, der aktuelle Plug in ist gut und Kaizen könnte uns in Zukunft eine neue Welt der Hybridfahrzeuge eröffnen."

"Der Prius PlugIn ist mein zuverlässiger PKW, der mich zu sparsamen Kraftstoffverbrauch animiert."

"Nach vielen Toyotas/Lexus-Fahrzeugen war es Zeit in die Elektromobilität reinzuschnuppern. Endlich realistische Verbrauchsangaben. 45-55km elektrisch sind ohne große Verrenkungen für einen geübten Hybridfahrer machbar. Im Mischbetrieb um 2 L/100km im Hybrid Betrieb um die 4 L/100km. In meinem Fall mit Solardach als Statement für Elektroenergie. Nach der ersten Woche Spaß hat Toyota wieder einmal mein Vertrauen in Qualität und Technik bestätigt. Die Ausstattung ist umfangreich, die Bedienung intuitiv. Ich hoffe sehr, dass die Modellpflege weitergegführt wird, der aktuelle Plug in ist gut und Kaizen könnte uns in Zukunft eine neue Welt der Hybridfahrzeuge eröffnen."

"Ich bin bei Kraftfahrzeugen sehr kritisch. Qualität, Zuverlässigkeit und Verbrauch stehen bei mir an oberster Stelle. Seit April 2018 fahre ich jetzt einen Prius PHV Executive und werde jeden Tag auf's Neue von diesem wunderbaren Fahrzeug positiv überrascht. Hier stimmt einfach alles - Komfort, Verarbeitung, Fahrgefühl. Perfekt. Vor allem der Verbrauch ist schon fast unheimlich. Ich fahre viel Autobahn und dort Strecken die kein Aufladen aus dem Netz erlauben. Nach fast 6.000 km liegt der Durchschnittsverbrauch bei 1,7 Litern! Das ist mehr als hervorragend! Ich bin begeistert!"

"Ich bin seit 20.02.18 Besitzer eines P4 PHEV Comfort. Solardach kam nicht in Frage, da der Wagen am Tag in meinem Carport via Photovoltaikanlage vom Dach geladen wird und ich keinen großen Vorteil wegen des Solardaches am Prius sah. Die Exe-Ausstattung kam ebenfalls nicht in Frage wegen Lederausstattung (bin Veganer). Getankt an dem Empfangtag mit Reichweitenangabe rd.1.200 KM (Benzin). Nun nach 3 Monaten wird mir ein Verbrauch von 0,4 ltr, bisher gefahren 2.457 KM mit Restreichweite Benzin von 983 KM, angezeigt. Getankt habe ich seit 3 Monaten nicht mehr. Mein Aktionsradius beträgt ca. 33 KM! Elektrische Reichweite war bei kalten Temperaturen höchstens 35 KM (Angabe 58 KM) unter Beanspruchnahme der Wärmepumpe zum vorheizen der Akku's und Innenraumes. Nun bei wärmeren Temperaturen über 60 KM (Angabe 63 KM). Ladedauer an 22V immer ca. 3 Std., an Typ2 22 KV Ladesäulen (im Saarland kostenlos) ist meist nach 1,5 Stunden der Akku voll. Überraschend ist,- das ich oftmals, bedingt durch rekupieren, mehr elektrische Reichweite erreiche, als mir das System vorgibt. Also echt klasse! Das man kostenlos parken kann solange der Wagen aufgeladen wird, finde ich ebenfalls super. Hier im Saarland ist dies sogar in Parkhäuser möglich. Wenn mal der Verbrenner anspringt (ich schalte dann direkt in den HV-Modus) ist er fast nicht zu hören (wesentlich besser als in meinem vorigen P3). Alle Assistenten funktionieren wie sie sollen. Der Speedlimiter finde ich als sehr hilfreich. Das LED-Matrix Licht in Kombination mit Licht- und Fernlichassistent ist echt erste Sahne. Mager hingegen finde ich die Möglichkeit, selbstgewählte APP's auf das System zu spielen. Hier gibt Toyota sein Ding vor. Ein Eingriff in meine Persönlichkeitsrechte wie ich finde! Auch war die Idee des Klavielacks im Innenraum wenig durchdacht. Erstens ist es ein Staubfänger par exelance und zweitens sieht man JEDEN Fingerabdruck. Der Kofferraum ist NOCH zweckmäßig, jedoch für eine Familie mit max. 2 Kindern eindeutig zu klein. Zum einkaufen nutze ich meinen Yaris HSD (Geschäftswagen). Die Rückfahrkamera zeigt nach Regenfahrt nur noch "Unscharfes",- hier wäre eine Abdeckung bei Nichtnutzung wünschenswert."

"Der Prius PlugIn ist mein zuverlässiger PKW, der mich zu sparsamen Kraftstoffverbrauch animiert."

"Nach 32000km bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden. Dennoch stören mich bei der täglichen Nutzung einige Dinge. 1. Die elektrische Reichweite ist zu gering. 45-50km wären für mich optimal. Gibt es eine zeitnahe Möglichkeit die Akkukapazität zu erhöhen, und wenn ja zu welchen Kosten? 2. die EV-Geschwindigkeit von Max. 85km/h ist etwas gering. Eine Geschwindigkeit von 100-110 km/h wäre wünschenswert. Gibt es eine Möglichkeit der Veränderung? 3. Das völlig überteuerte und zudem veraltete GPS-Systen ist sehr ärgerlich. Dies wird noch getopt durch viel zu hohe Updatekosten. Meine Konsequenz ist das Mitführen eines mobilen Gerätes. Hier habe ich für 80,00€ ein lebenslanges Updatepaket! 4. Der Fahrgeräuschpegel ist etwas hoch und gemessen am heutigen Standard verbesserungsbedürftig. Für eine Rückantwort wäre ich Ihnen sehr dankbar. Wenn die Schwachpunkte bei meinem jetzigen Fahrzeug nicht abgestellt werden können, ist für mich interessant, ob beim Folgemodell mit entsprechenden Verbesserungen gerechnet werden kann."

"Nach 32000km bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden. Dennoch stören mich bei der täglichen Nutzung einige Dinge. 1. Die elektrische Reichweite ist zu gering. 45-50km wären für mich optimal. Gibt es eine zeitnahe Möglichkeit die Akkukapazität zu erhöhen, und wenn ja zu welchen Kosten? 2. die EV-Geschwindigkeit von Max. 85km/h ist etwas gering. Eine Geschwindigkeit von 100-110 km/h wäre wünschenswert. Gibt es eine Möglichkeit der Veränderung? 3. Das völlig überteuerte und zudem veraltete GPS-Systen ist sehr ärgerlich. Dies wird noch getopt durch viel zu hohe Updatekosten. Meine Konsequenz ist das Mitführen eines mobilen Gerätes. Hier habe ich für 80,00€ ein lebenslanges Updatepaket! 4. Der Fahrgeräuschpegel ist etwas hoch und gemessen am heutigen Standard verbesserungsbedürftig. Für eine Rückantwort wäre ich Ihnen sehr dankbar. Wenn die Schwachpunkte bei meinem jetzigen Fahrzeug nicht abgestellt werden können, ist für mich interessant, ob beim Folgemodell mit entsprechenden Verbesserungen gerechnet werden kann."

"Nach vielen Toyotas/Lexus-Fahrzeugen war es Zeit in die Elektromobilität reinzuschnuppern. Endlich realistische Verbrauchsangaben. 45-55km elektrisch sind ohne große Verrenkungen für einen geübten Hybridfahrer machbar. Im Mischbetrieb um 2 L/100km im Hybrid Betrieb um die 4 L/100km. In meinem Fall mit Solardach als Statement für Elektroenergie. Nach der ersten Woche Spaß hat Toyota wieder einmal mein Vertrauen in Qualität und Technik bestätigt. Die Ausstattung ist umfangreich, die Bedienung intuitiv. Ich hoffe sehr, dass die Modellpflege weitergegführt wird, der aktuelle Plug in ist gut und Kaizen könnte uns in Zukunft eine neue Welt der Hybridfahrzeuge eröffnen."

"Ich bin bei Kraftfahrzeugen sehr kritisch. Qualität, Zuverlässigkeit und Verbrauch stehen bei mir an oberster Stelle. Seit April 2018 fahre ich jetzt einen Prius PHV Executive und werde jeden Tag auf's Neue von diesem wunderbaren Fahrzeug positiv überrascht. Hier stimmt einfach alles - Komfort, Verarbeitung, Fahrgefühl. Perfekt. Vor allem der Verbrauch ist schon fast unheimlich. Ich fahre viel Autobahn und dort Strecken die kein Aufladen aus dem Netz erlauben. Nach fast 6.000 km liegt der Durchschnittsverbrauch bei 1,7 Litern! Das ist mehr als hervorragend! Ich bin begeistert!"

"Ich bin seit 20.02.18 Besitzer eines P4 PHEV Comfort. Solardach kam nicht in Frage, da der Wagen am Tag in meinem Carport via Photovoltaikanlage vom Dach geladen wird und ich keinen großen Vorteil wegen des Solardaches am Prius sah. Die Exe-Ausstattung kam ebenfalls nicht in Frage wegen Lederausstattung (bin Veganer). Getankt an dem Empfangtag mit Reichweitenangabe rd.1.200 KM (Benzin). Nun nach 3 Monaten wird mir ein Verbrauch von 0,4 ltr, bisher gefahren 2.457 KM mit Restreichweite Benzin von 983 KM, angezeigt. Getankt habe ich seit 3 Monaten nicht mehr. Mein Aktionsradius beträgt ca. 33 KM! Elektrische Reichweite war bei kalten Temperaturen höchstens 35 KM (Angabe 58 KM) unter Beanspruchnahme der Wärmepumpe zum vorheizen der Akku's und Innenraumes. Nun bei wärmeren Temperaturen über 60 KM (Angabe 63 KM). Ladedauer an 22V immer ca. 3 Std., an Typ2 22 KV Ladesäulen (im Saarland kostenlos) ist meist nach 1,5 Stunden der Akku voll. Überraschend ist,- das ich oftmals, bedingt durch rekupieren, mehr elektrische Reichweite erreiche, als mir das System vorgibt. Also echt klasse! Das man kostenlos parken kann solange der Wagen aufgeladen wird, finde ich ebenfalls super. Hier im Saarland ist dies sogar in Parkhäuser möglich. Wenn mal der Verbrenner anspringt (ich schalte dann direkt in den HV-Modus) ist er fast nicht zu hören (wesentlich besser als in meinem vorigen P3). Alle Assistenten funktionieren wie sie sollen. Der Speedlimiter finde ich als sehr hilfreich. Das LED-Matrix Licht in Kombination mit Licht- und Fernlichassistent ist echt erste Sahne. Mager hingegen finde ich die Möglichkeit, selbstgewählte APP's auf das System zu spielen. Hier gibt Toyota sein Ding vor. Ein Eingriff in meine Persönlichkeitsrechte wie ich finde! Auch war die Idee des Klavielacks im Innenraum wenig durchdacht. Erstens ist es ein Staubfänger par exelance und zweitens sieht man JEDEN Fingerabdruck. Der Kofferraum ist NOCH zweckmäßig, jedoch für eine Familie mit max. 2 Kindern eindeutig zu klein. Zum einkaufen nutze ich meinen Yaris HSD (Geschäftswagen). Die Rückfahrkamera zeigt nach Regenfahrt nur noch "Unscharfes",- hier wäre eine Abdeckung bei Nichtnutzung wünschenswert."

"Der Prius PlugIn ist mein zuverlässiger PKW, der mich zu sparsamen Kraftstoffverbrauch animiert."