TOYOTA GAZOO Racing: Das WRC-Team, das es zu schlagen gilt

Das TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team erzielte 2025 einen Rekordlauf, wobei der GR Yaris Rally1 zwölf der 14 Läufe der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft gewann. Diese Dominanz sicherte den Herstellertitel mit unglaublichen 224 Punkten und bescherte dem Team die ersten drei Plätze in der Fahrer- und Beifahrerwertung. Für 2026 wird das Team fünf Fahrzeuge einsetzen und begrüßt den WRC-Sieger Oliver Solberg und seinen Beifahrer Elliott Edmondson in der TGR-Familie. Da die aktuellen Rally1-Regeln nur noch eine Saison lang gelten, liegt der Fokus ganz klar darauf, alle drei Titel zu verteidigen und diese Ära gebührend zu beenden.

Immer bessere Autos bauen

Der Rennsport hat die Rasse seit den ersten Tagen des Automobils verbessert und zur Entwicklung schnellerer, sichererer und zuverlässigerer Autos beigetragen. Toyota blickt auf eine jahrzehntelange Geschichte im Motorsport zurück und hat an Rennen in fast allen Disziplinen teilgenommen, von den 24 Stunden von Le Mans bis zur Formel 1. Seine Erfolge im Rallyesport sind unübertroffen, und der Sport bleibt ein einzigartig herausforderndes und wertvolles Betätigungsfeld für die Entwicklung neuer und innovativer Technologien.

Der neue GR Yaris Rally1 Hybrid

Eine auffällige neue Lackierung in Rot, Weiß und Schwarz hebt den GR Yaris Rally1 für die Saison 2026 von seiner Konkurrenz ab. Die Vorschriften bleiben nach der dominanten Saison 2025 von TOYOTA GAZOO Racing unverändert, jedoch hat das Team zwei „Homologations-Joker” eingesetzt, um das Fahrzeug weiter zu verfeinern. Zu den aerodynamischen Neuerungen gehört ein neues Heckflügeldesign, und die überarbeitete Federung bietet den Fahrern mehr Einstellungsmöglichkeiten für die Schnee-, Asphalt- und Schotteretappen der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft. Wie bisher läuft der 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit fossilfreiem, nachhaltigem Kraftstoff und überträgt seine mehr als 370 PS über ein sequenzielles Fünfganggetriebe auf alle vier Räder.

Motor

1,6-Liter-Reihen-4-Zylinder-Motor mit Direkteinspritzung
Maximale Leistung

Über 370 PS
Höchstgeschwindigkeit

201 km/h (verhältnisspezifisch) – ausgelegt für unglaubliche Beschleunigung und Reaktion

Abmessungen und Gewicht

Länge	Weite	Höhe	Spurbreite	Radstand	Mindestgewicht
4.225 mm (inkl. Aero-Gerät)	1.875 mm	Einstellbar	Einstellbar	2.630 mm	1.180 kg

Motorsport wie kein anderer

Die Rallye-Weltmeisterschaft unterliegt ganz anderen Regeln als die meisten anderen Rennserien. Fahrzeuge, die den Straßenmodellen sehr ähnlich sind, treten bei Sonderprüfungen auf gesperrten öffentlichen Straßen, Waldwegen und sogar in Stadien vor Zuschauern gegeneinander an. Die Teams starten in gestaffelten Intervallen, wobei die schnellsten Gesamtzeiten über drei oder vier Tage den Gesamtsieger bestimmen. Die Oberflächen variieren stark – von Asphalt und Schotter bis hin zu Matsch und Schnee. Die Streckenbeschreibungen des Beifahrers sind für den Fahrer unerlässlich, um lange Etappen in Angriff zu nehmen, deren Verlauf sich kaum auswendig lernen lässt.

Entscheidend ist, dass die WRC-Fahrzeuge straßenzugelassen bleiben, zwischen den Etappen auf öffentlichen Straßen fahren und im normalen Verkehr zum Servicepark zurückkehren.

Auf jedem Untergrund zu Hause

Asphalt

Kurvenreiche Streckenführung, extrem anspruchsvolle Straßen und robuste, harte Reifen. Ein tiefer gelegtes Fahrwerk ist ein Muss bei Hochgeschwindigkeitsrennen wie der Rallye Estland.

Schotter

Zerfurchte Straßen, felsige Pisten und verschiedene Reifenzusammensetzungen. Ein höher gelegtes Schotterfahrwerk ist entscheidend für Rennen bei heißen Temperaturen wie der Rallye Griechenland und der Rallye Mexiko.

Schnee

Gefrorene Straßen, Schneewehen und Spike-Reifen. Die Abstimmung des Fahrwerks auf losen Untergrund ist bei Rennen unter null wie der Rallye Schweden essenziell.

GR Yaris Aero Performance

Energieverbrauch Toyota GR Yaris Aero Performance (Benzin) 1.6-l Turbo (206 kW, 280 PS), kombiniert: 8.8 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 197 g/km; CO2-Klasse G.

Genauso wie TOYOTA GAZOO Racing unermüdlich nach Höchstleistungen auf der Rallye-Strecke strebt, wendet der GR Yaris Aero Performance Grade diese Erkenntnisse auf die Straße an. Das neue Modell, das exklusiv bei der Rallye Monte Carlo 2026 vorgestellt wurde, bietet verbesserte Stabilität und Kühlung, die im harten Wettbewerb entwickelt und für den täglichen Fahrspaß optimiert wurden.

Entdecke den neuen GR Yaris Aero

Lernen Sie das Team kennen

Das TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team hat seine Aufstellung für die Saison der FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2025 vorgestellt und verstärkt seine Fahrermannschaft mit einer Mischung aus jungen Talenten und Titelgewinnern.

Akio Toyoda

Teamgründer / Chairman der Toyota Motor Corporation
Jari-Matti Latvala

Teamchef

Wagen #99

Fahrer: Oliver Solberg Sweden

Land: Schweden

Highlights:

2025 – Erster Gesamtsieg bei der WRC Rally Estonia, WRC2-Serienmeister mit fünf Siegen

2024 – Zweiter in der WRC2 mit drei Siegen

2023 – Sechster in der WRC2 mit zwei Siegen

2022 – Sechster in der Gesamtwertung bei der WRC Rally Sweden, Vierter in der Gesamtwertung bei der WRC Rally Ypres

2021 – Erste Rallye in der höchsten WRC-Kategorie, Fünfter in der Gesamtwertung bei der WRC Rally Monza
Beifahrer: Elliott Edmondson

Land: Großbritannien

Highlights:

2025 – Erster Gesamtsieg bei der WRC Rally Estonia, WRC2-Serienmeister mit fünf Siegen

2024 – Zweiter in der WRC2 mit drei Siegen

2023 – Sechster in der WRC2 mit zwei Siegen

2022 – Sechster in der Gesamtwertung bei der WRC Rally Sweden, Vierter in der Gesamtwertung bei der WRC Rally Ypres

2021 – Fünfter Gesamtrang bei der WRC Rallye Monza

Wagen #33

Fahrer: Elfyn Evans

Land: Großbritannien

Highlights:

2025 – Zweiter in der WRC-Fahrerwertung

2024 – Zweiter in der WRC-Fahrerwertung

2023 – Zweiter in der WRC-Fahrerwertung

2022 – Vierter in der WRC-Fahrerwertung

2021 – Zweiter in der WRC-Fahrerwertung, 2 Siege
Beifahrer: Scott Martin

Land: Großbritannien

Highlights:

2025 – Zweiter in der WRC für Beifahrer

2024 – Zweiter in der WRC für Beifahrer

2023 – Zweiter in der WRC für Beifahrer

2022 – Vierter in der WRC für Beifahrer

2021 – Zweiter in der WRC für Beifahrer, 2 Siege

Wagen #1

Fahrer: Sébastien Ogier

Land: Frankreich

Highlights:

2025 – Neunter Sieg in der Fahrerwertung, 6 Siege

2024 – Vierter Platz in der WRC-Fahrerwertung

2023 – Fünfter Platz in der WRC-Fahrerwertung

2022 – Sechster Platz in der WRC-Fahrerwertung, 1 Sieg

2021 – Achter Sieg in der Fahrerwertung, 5 Siege
Beifahrer: Vincent Landais

Land: Frankreich

Highlights:

2025 – Erster Sieg in der Beifahrer-Meisterschaft

2024 – Vierter Platz in der WRC für Beifahrer

2023 – Fünfter Platz in der WRC für Beifahrer, 3 Siege

2022 – Teilnahme an der WRC; 4. Platz in Italien, Griechenland und Japan

2019 – WRC 2-Meister; 2 Siege

Wagen #18

Fahrer: Takamoto Katsuta

Land: Japan

Highlights:

2025 – Sechster Platz in der WRC-Fahrerwertung

2024 – Sechster Platz in der WRC-Fahrerwertung

2023 – Teilnahme an allen WRC-Runden mit dem GR YARIS Rally1 HYBRID, dritter Platz bei der Rallye Finnland; siebter Platz in der WRC-Fahrerwertung

2022 – Fünfter Platz in der WRC-Fahrerwertung, zwei Podiumsplätze (Kenia, Japan)

2021 – Siebter Platz in der WRC-Fahrerwertung, ein Podiumsplatz (Kenia)
Beifahrer: Aaron Johnston

Land: Irland

Highlights:

2025 – Sechster Platz in der WRC für Beifahrer

2024 – Sechster Platz in der WRC für Beifahrer

2023 – Dritter Platz auf dem Podium bei der Rallye Finnland; siebter Platz in der WRC für Beifahrer

2022 – Fünfter Platz in der WRC für Beifahrer, zwei Podiumsplätze (Kenia, Japan)

2021 – Erste Einsätze im World Rally Car; Beifahrer von Katsuta ab der Rallye Finnland

Wagen #5

Fahrer: Sami Pajari

Land: Finnland

Highlights:

2025 – Achter in der WRC für Fahrer

2024 – WRC 2-Serienmeister mit drei Siegen, Vierter in der Gesamtwertung der WRC Rallye Finnland, Sechster in der Gesamtwertung der Rallye Chile

2023 – Ein Sieg in der WRC 2 und vier Siege in der WRC 2 Challenger

2022 – Zwei Siege in der WRC 3 Junior und drei Siege in der WRC 3 Open

2021 – Junior-WRC-Serienmeister mit zwei Siegen 2019 Erste WRC-Rallye (Rallye Finnland)
Beifahrer: Marko Salminen

Land: Finnland

Highlights:

2025 – Achter in der WRC für Beifahrer

2024 – Teilnahme an 10 Rallyes, darunter sechs Runden der WRC, zusammen mit Yuki Yamamoto

2022-23 – Teilnahme an 13 Rallyes, darunter zwei Runden der WRC, zusammen mit Nao Otake

2021 – Junior-WRC-Serienmeister mit zwei Siegen zusammen mit Sami Pajari

2019 – Beginn der Teilnahme an der höchsten Kategorie der WRC