Ziel des neuen Prüfzyklus ist es, realitätsnähere Verbrauchs- und Abgaswerte zu ermitteln. Entwickelt wurde dafür ein 30-minütiger Fahrzyklus, der Fahrdaten aus vielen verschiedenen Ländern weltweit einbezieht – von Beschleunigungsverhalten über Höchstgeschwindigkeiten bis zu Stillstandszeiten.

Das neue WLTP-Verfahren berücksichtigt im Vergleich zum „alten“ NEFZ-Verfahren den veränderten, realitätsnäheren Fahrzyklus und strengere Prüfvorgaben. Dazu zählen u.a. eine längere Zeitspanne der Messung, eine angehobene Höchstgeschwindigkeit und die Berücksichtigung von Sonderausstattungen. Dadurch werden die per WLTP-Fahrzyklus ermittelten Kraftstoffverbräuche und Emissionen über den NEFZ-Werten liegen.

Seit der Einführung des NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus) haben sich Technik und individuelles Fahrverhalten stark verändert. Um die realen Gegebenheiten besser abzubilden, wurden die Testparameter überarbeitet. Hinzu kommt: NEFZ gilt in Märkten außerhalb Europas nicht. Mit WLTP werden für Pkw-Modelle zukünftig weltweit vergleichbare Testergebnisse sichergestellt.

Mehr Transparenz – denn in Zukunft lässt sich der Verbrauch deines Fahrzeugs realistischer einschätzen. Das neue Verfahren simuliert ein realitätsnäheres Fahrverhalten und erlaubt dadurch eine genauere Aussage zum tatsächlichen Verbrauch und Emissionen.

Für bereits zugelassene Fahrzeuge ändert sich durch den neuen WLTP-Standard nichts. Das Verfahren wird schrittweise eingeführt: Zum 1. September 2018 müssen alle neu zugelassenen PKWs und ab dem 1. September 2019 alle neu zugelassenen leichten Nutzfahrzeuge nach WLTP geprüft sein.

Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch richtet sich weiterhin nach den unterschiedlichen äußeren Bedingungen wie z.B. der Außentemperatur und Topografie. Hinzu kommen individuelle Faktoren wie Beladung, Fahrgeschwindigkeit, Beschleunigungs- und Bremsverhalten.