Von der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (offiziell FIA World Endurance Championship, kurz WEC) und der Rallye-Weltmeisterschaft (kurz WRC) bis hin zum 24-Stunden-Rennen am Nürburgring nimmt TOYOTA GAZOO Racing an Rennen teil, die weltweit zu den wichtigsten Motorsport-Events gehören. Durch die Bewältigung der Herausforderungen im harten Rennwettbewerb können sich unsere Mitarbeiter weiterentwickeln, neue Technologien ausarbeiten und immer bessere Fahrzeuge produzieren.
Sechszylinder-Reihenmotor, einfacher Twin-scroll Turbolader
Hubraum: 2,998cm³
Motorleistung: 430 PS
Drehmoment: 650 Nm
Gewicht: 1,350 kg
Länge: 4,460 mm
Breite: 1,855 mm
Höhe: 1,250 mm
Übertragung: 7-Gang-Automatik mit Schaltwippen, Hinterradantrieb
Der neue, von TOYOTA GAZOO Racing produzierte Toyota GR Supra profitiert von Rennerfahrungen und ist ein waschechter Sportwagen, mit dem Sie sowohl auf der Rennstrecke als auch auf offener Straße aufs Ganze gehen können.
Zwei Wörter, die eine ganze Generation von Motorsportfans und Gran Turismo®-Spielern in die Zeit der legendären Castrol TOMS Supra GTs und kampferprobten Supra GT LMs aus der Mitte der 90er-Jahre zurückversetzen.
Nach dem frühen Erfolg von Per Eklund in einem Celica Supra in der britischen Rallye-Meisterschaft debütierte der A70 GR Supra in der Gruppe A und erwies sich als besonders effektiv auf anspruchsvollem afrikanischem Gelände, wie etwa bei der berüchtigten Safari-Rallye.
Der berühmte Tourenwagenfahrer Win Percy gewann 1984 die British Saloon Car Championship in einem A60 Celica Supra. Ein Jahr später übernahm Motorradfahrer Barry Sheene das Lenkrad und lockte zahlreiche Zuschauer an, die sehen wollten, wie er sich am Steuer des Celica Supra schlagen würde.
Le Mans, der härteste Test für Mensch und Maschine, wurde seinem Ruf bei den beiden Gelegenheiten gerecht, bei denen der GR Supra beim 24-Stunden-Rennen in Nippondenso-Livree startete. Konkurrenten, mechanische Probleme und Unfälle führten dazu, dass der GR Supra 1995 nur einen immer noch beeindruckenden 14. Platz belegte, während er im Folgejahr gleich ganz ausschied. Was folgte, deutet jedoch darauf hin, dass der Le-Mans-Fluch von Toyota gerade erst begonnen hatte ...
Der GR Supra war zwischen 1995 und 2005 eine ernst zu nehmende Größe bei der All-Japan GT Championship (JGTC). Er fuhr viermal – 1997, 2001, 2002 und 2005 – zum Sieg. Und obwohl die Produktion 2002 eingestellt wurde, setzten die Werksteams den Supra bis zu seinem letzten Rennen 2006 mit großem Erfolg ein.
