FT-1 - Geschichte der Toyota Sportwagen (Teil 8)

Toyotas zukünftige Nummer 1

Durch den Frontmotor mit Heckantrieb ist das Cockpit im FT-1 relativ weit hinten positioniert und sorgt so für eine ausgewogene Gewichtsverteilung. Dadurch entsteht ein klassisches Sportwagendesign. Die Panorama-Windschutzscheibe und die Seitenfenster sind eine klare Verneigung vor dem 2000GT von 1967.

Das markantere und klarere Design des FT-1 war das Ergebnis einer unternehmensweiten Zielsetzung, Toyota Modelle mit noch mehr Energie und Leidenschaft zu kreieren. Davon profitierte der FT-1 in besonderem Maße und wurde genau rechtzeitig zum 40-jährigen Bestehen des Toyota Calty Designstudios in den USA fertiggestellt.

Auto und Fahrer: eine Einheit

Der S-FR aus dem Jahr 2015 reiht sich ein in unsere Tradition leichter Sportwagen, die maximales Fahrvergnügen bieten. Die kleine Coupé-Studie rückt das Fahrgefühl wieder in den Vordergrund.

Das Design des S-FR ist inspiriert von den klassischen Sportwagenformen: lange Motorhaube, breite Spur und kurze Überhänge. Die kompakte und leichte Karosserie beherbergt den bei Fahrern beliebten Frontmotor mit Heckantrieb und Einzelradaufhängung.

Dieser fahrerorientierte Ansatz bietet den Vorteil eines angenehmen Fahrerlebnisses und herausragendem Handling. So entsteht ein echtes Gefühl der Kommunikation und Nähe zwischen Wagen und Fahrer.